Cuando el precio se convierte en un factor esencial de decisión del consumidor, los más beneficiados son los percibidos como más baratos.

Por eso, a la hora de realizar las principales operaciones de mantenimiento del vehículo, los talleres que se han visto menos afectados por la crisis y han registrado una mejor evolución en 2009 son los especialistas de neumáticos, que acapararon el 40% del total de las visitas relacionadas con el neumático y la mecánica rápida, seguidas por los autocentros, que supusieron el 19%.

Por su parte, el taller tradicional se mantuvo estable y recibió el 27% del total de visitas, mientras que el concesionario, considerado como opción más cara, sólo consiguió el 14% restante.

No obstante, en general todos los talleres han notado la influencia negativa de la crisis, que ha modificado sustancialmente el comportamiento de los consumidores y les ha hecho retrasar sus visitas al taller en las operaciones básicas de mantenimiento. Así, en 2009, el intervalo medio entre cada cambio de neumáticos superó los 40.000 kilómetros (el 3,5% más respecto a 2008). En los cambios de aceite, la prolongación fue mayor: el cambio se produjo cada 12.000 kilómetros de media (el 6% más).

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