Neumáticos | Pirelli equipa al actualizado Ferrari 488 Challenge Evo

El nuevo neumático Pirelli P Zero DHA se ha desarrollado específicamente para la firma del cavallino rampante.

El Ferrari 488 Challenge Evo equipa neumáticos Pirelli
El Ferrari 488 Challenge Evo monta el nuevo neumático P Zero DHA

Pirelli ha presentado el nuevo neumático P Zero DHA que equipará el Ferrari 488 Challenge Evo a partir de la temporada 2020 en los campeonatos Ferrari Challenge (Europa, América del Norte y Asia). Se trata de una cubierta diseñada para satisfacer las exigencias de Ferrari, que incluyen, entre otros aspectos, la aspiración a rebajar los tiempos por vuelta de su predecesor en todos los trazados.

Pirelli es proveedor exclusivo de la Ferrari Challenge desde su edición inaugural, en 1993, y el compromiso actual abarca todas las regiones donde se celebra el certamen. Los ingenieros de Pirelli han trabajado de forma ardua durante siete meses en el proyecto junto a sus homólogos de Ferrari. El nuevo neumático se fabricará en dos medidas: 275/675 R19 DHA para el eje delantero y 315/705 R19 DHA para el posterior. Sus características se han puesto a prueba en exigentes test de laboratorio y, posteriormente, en sesiones de ensayo sobre siete trazados europeos, que incluyen Vallelunga, Mugello, Le Castellet y Silverstone, entre otros. Estas tandas han sido muy útiles para verificar tanto la adherencia de los slick como su integridad en diferentes condiciones de pilotaje y meteorológicas, a fin de lograr el máximo rendimiento junto al nuevo 488 Challenge Evo.

A nivel técnico, el P Zero DHA incorpora un nuevo compuesto en la banda de rodadura y se producirá en la sección dedicada al deporte del motor de la fábrica Pirelli en Rumanía, la misma en la que se fabrican los neumáticos de Fórmula 1.

Mario Isola, responsable de Pirelli en F1 y competición automovilística, comentaba al respecto: “La Ferrari Challenge representa una importante colaboración técnica para Pirelli, ya que permite a nuestros ingenieros desarrollar soluciones para unas condiciones extremas que luego se transfieren directamente a las cubiertas de los coches de calle”.

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