Hankook amplía su cuota de mercado en equipo original para vehículos eléctricos con un nuevo contrato de suministro para Audi, en este caso, para el e-tron GT, tras el que ya tenía para la versión e-tron de calle. El deportivo eléctrico de la marca de los cuatro aros llevará como primera monta los Ventus S1 evo 3 ev, que han sido especialmente desarrollados para las necesidades de los vehículos eléctricos, en medida 225/55R19 XL 103Y en el eje delantero y 275/45R19 XL 108Y en el eje trasero.
Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europe explica que “el desarrollo de un neumático para vehículos eléctricos es especialmente complejo. Por lo tanto, ahora está dando sus frutos el hecho de que hayamos ampliado la investigación en esta área de forma temprana. Nuestra empresa está ahora representada en varios modelos prémium del segmento de los deportivos eléctricos, incluido el Audi e-tron GT, y ha establecido una muy buena posición en este segmento”.
A medida
El patrón de la banda de rodadura del Ventus S1 evo 3 se ha adaptado especialmente al Audi e-tron GT, para reducir el ruido de los neumáticos en aproximadamente tres decibelios, lo cual es de importancia porque el motor de los vehículos eléctricos no suena y hace que el ruido de la carretera y de los neumáticos en el interior del vehículo se perciba como más fuerza. En este sentido, se ha reforzado el neumático con la denominada “tecnología de envoltorio de perlas”, así como con una gran rigidez lateral para una conducción especialmente precisa incluso a altas velocidades. Además de apoyar las características deportivas, el Ventus S1 evo 3 ev es también un componente importante para el confort, ya que los Gran Turismo como el Audi e-tron GT están diseñados para hacer posible un trayecto cómodo en viajes largos.
Explica Klaus Krause, director del Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Hankook, que el esta cubierta transmite la altísima potencia de propulsión del Audi e-tron GT a la carretera y, al mismo tiempo, ofrece baja resistencia a la rodadura, que es factor clave en los vehículos eléctricos para lograr una alta eficiencia y autonomía. Y afirma, “podemos estar orgullosos del resultado”.
Los desarrolladores de Hankook, para adaptarse a las exigencias específicas de Audi, también optimizaron el proceso de vulcanización del compuesto del neumático para garantizar el equilibrio adecuado de temperatura, tiempo y presión. Como resultado, el Ventus S1 evo 3 ev logra el 30% más de durabilidad en comparación con un compuesto estándar de la banda de rodadura. El rendimiento a la abrasión se ha mejorado el 5%, en comparación con el modelo convencional, y la resistencia general a la rodadura se ha reducido el 13%.
