Averiasresueltas.com, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día. En esta entrega, se trata de un Hyundai Trajet, en el que el motor se detiene en condiciones de carga media-alta. Se enciende el testigo de avería de motor y presenta el código de avería en la unidad de control motor P1181 - vigilancia de la presión de raíl.

Causa

Las detenciones puntuales del motor son consecuencia de la falta de presión de baja.

La causa de la anomalía es la obstrucción del circuito de baja presión debido a las partículas de pintura protectora desprendidas en el interior del depósito de combustible.

Solución 

Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.

• Efectuar un borrado de averías.
• Seleccionar los parámetros relacionados con la presión de combustible y su regulación.
• Realizar un recorrido de pruebas, generando las condiciones de conducción en las que se
  manifiesta el fallo.

Se constata que, en ocasiones, el valor de presión de rampa disminuye a pesar de la corrección realizada en la electroválvula de caudal por la unidad de control motor. Las posibles causas de la anomalía son las siguientes:

• Mal funcionamiento de alguno de los inyectores.
• Anomalía en el circuito de baja presión de combustible.
• Ocasionar fallo funcional de la electroválvula de caudal de la bomba.
• Avería interna en la bomba de baja presión de combustible.

Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para seleccionar los parámetros de corrección de caudal de los inyectores.

• Si los parámetros muestran un valor plausible de corrección, se puede descartar los inyectores como causa de la avería, así como una posible falta de estanqueidad en alguno de los cilindros.

Utilizar un manómetro para comprobar el circuito de baja presión de combustible.

• El valor de presión a la entrada de la bomba de alta debe ser de unos 2,8 bares.
• Si el valor de la presión de baja es insuficiente, comprobar visualmente la bomba eléctrica
  del depósito y el estado de saturación del prefiltro de combustible.

Al realizar la comprobación visual, se constata que la causa de la anomalía es la obstrucción del circuito de baja presión, debido a la acumulación de partículas de pintura protectora desprendidas del interior del depósito de combustible.

• Para resolver la anomalía:
• - Efectuar una limpieza en profundidad del circuito de baja presión y del depósito de
  combustible.
• - Sustituir el prefiltro y el filtro de combustible.