Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller. En concreto, se trata un procedimiento de desmontaje y montaje de un Ford Grand C-Max 1.0i 125 12V Turbo (92kW) de cinco puertas y de segunda generación entre 2010 y 2015.

Desmontaje:

Precaución general: la columna de dirección se desmonta con los grupos de interruptores y el contactor giratorio.

Desmonte:

• el volante.
• las carcasas de columna de dirección.

Suelte y desmonte:

• la trampilla de acceso al conector de diagnosis (1) (Fig.4).

• el tapizado lateral (2) (Fig.5).

Desmonte:

• las grapas (3) (Fig.6).

• los tornillos (4).

• el tapizado (5).

Desengrape y desmonte el tapizado (6) (Fig.7)

Desmonte el tornillo de fijación (7) del cardán de dirección (Fig.8).

Desconecte:

• los conectores de los mandos de luces.
• el transpondedor.

Desengrape el cableado de la columna de dirección.

Desmonte los tornillos de fijación inferior (8) de la columna de dirección (Fig.9).

Sujete la columna y desmonte los tornillos superiores (9).

Desmonte la columna de dirección.

MONTAJE

Proceder en el orden inverso del desmontaje.

Precaución general: el contactor giratorio debe estar en la misma posición que al desmontar. Si hay una duda sobre la posición punto medio del contactor, "ver montaje del contactor giratorio".