Cada vez más conductores deciden traer su vehículo desde el extranjero a España, ya sea por cambio de residencia o por haber adquirido un coche en otro país de la Unión Europea. Sin embargo, el proceso de importación y matriculación puede generar dudas si no se conocen bien los pasos.

El primer punto clave es la documentación de compra. Si el vehículo se adquiere a un profesional, será imprescindible una factura donde aparezcan todos los datos del comprador junto con el tratamiento del IVA. En el caso de compra entre particulares, será necesario un contrato de compraventa correctamente firmado.

Una vez el vehículo está en España, comienza el proceso administrativo para poder matricularlo definitivamente. Esto incluye la obtención de la documentación técnica, el pago de impuestos y la tramitación en la Dirección General de Tráfico.

Uno de los aspectos más importantes es la inspección técnica. El vehículo deberá pasar una ITV de importación, donde se emitirá la ficha técnica española. Para ello, normalmente será necesario disponer del certificado de conformidad europeo (COC). Si no se dispone de este documento, se puede obtener una ficha técnica reducida a través de un ingeniero especializado.

Mientras se completa todo este proceso, muchos conductores se encuentran con un problema habitual: no pueden utilizar el vehículo hasta tener la matrícula definitiva. En este punto es donde entran en juego las placas temporales.

Las placas verdes provisionales permiten circular legalmente en España durante un periodo limitado, normalmente de 60 días, mientras se finaliza la matriculación. Este trámite es especialmente útil cuando hay que esperar citas de ITV o gestionar documentación adicional.

Para obtener estas placas temporales es necesario abonar el impuesto de circulación correspondiente y una tasa administrativa. Una vez concedidas, el vehículo puede circular sin problemas dentro del territorio nacional durante ese periodo.

El siguiente paso será completar la matriculación definitiva. En este punto hay que tener en cuenta el impuesto de matriculación (IEDMT), que depende de las emisiones de CO₂ del vehículo. En muchos casos, especialmente en vehículos con emisiones inferiores a 120 g/km, este impuesto puede ser del 0 %, lo que reduce considerablemente el coste total del proceso.

Además, será obligatorio abonar el impuesto de circulación (IVTM), que depende del municipio donde esté domiciliado el vehículo y de sus características técnicas.

Dado que cada caso puede variar en función del origen del vehículo, su antigüedad o sus emisiones, es recomendable contar con asesoramiento profesional para evitar errores o retrasos.

En este sentido, apoyarse en especialistas en trámites de importación de vehículos en España permite agilizar el proceso y asegurarse de que todo se realiza correctamente desde el inicio.

En definitiva, importar un coche a España en 2026 es un proceso perfectamente viable, pero requiere seguir una serie de pasos bien definidos. Utilizar herramientas como las placas verdes y preparar correctamente la documentación son claves para evitar problemas y conseguir la matriculación definitiva sin complicaciones.