Zf Aftermarket está ampliando su programa de recambios para amortiguadores electrónicos, con el objetivo de ayudar a los talleres a seguir siendo competitivos en este mercado en expansión. La nueva gama ha duplicado con creces el número de referencias de recambio originales Sachs disponibles para el mercado del recambio independiente (IAM), y la cartera seguirá creciendo en los próximos meses. Los vehículos de categoría premium y deportiva están equipados con estos amortiguadores.

El sistema de amortiguadores electrónicos CDC se produce a gran escala y se ofrece para muchos vehículos de serie. ZF Aftermarket ha producido más de 34 millones de amortiguadores CDC desde el año 2000. Desde la compañía están seguros de que los amortiguadores electrónicos se instalarán en cada vez más vehículos de las flotas de sus clientes.

ZF Aftermarket ha respondido a esta tendencia añadiendo 23 nuevas referencias, incrementando su oferta de amortiguadores CDC en el mercado de posventa. La nueva ampliación de la gama cubre una gran variedad de marcas y modelos, como el Audi A6, los modelos BMW 5 y 6, y el Porsche Macan.

Identificar amortiguadores electrónicos

El taller debe averiguar si el vehículo lleva instalados amortiguadores electrónicos, por lo que debe saber cómo hacerlo. En algunos casos, es posible que el propietario del vehículo desconozca esta característica de equipamiento. Si el vehículo está equipado con un CDC que tiene una válvula externa, es sencillo. La válvula proporcional es la responsable de ajustar las fuerzas de amortiguación y se encuentra en la sección inferior del tubo del amortiguador.

Sin embargo, si está equipado con amortiguadores con válvulas internas, sólo se pueden identificar por el cable que sobresale del vástago del pistón. Además, se encuentra en una ubicación que el mecánico no suele revisar ni siquiera al cambiar la rueda. Por este motivo, debe buscar otras cosas que indiquen la presencia de un sistema de amortiguación electrónico. Estos pueden encontrarse en forma de interruptores o botones con el símbolo de un amortiguador, razón por la que luces de advertencia en el salpicadero para mostrar los defectos.

Desgaste gradual

Los conductores no se dan cuenta del cambio en el comportamiento de su vehículo, o simplemente se van acostumbrando con el tiempo. Los componentes electrónicos hacen más difícil que el profesional del taller detecte los signos de desgaste de estas piezas, porque hasta cierto punto las válvulas variables pueden compensar los efectos. Además, los amortiguadores electrónicos no pueden probarse con precisión mediante los métodos convencionales de prueba de amortiguadores.

Se debe tener en cuenta que si la cinta de sellado alrededor del pistón del amortiguador se desgasta, se formará una derivación de aceite en este punto que el sistema de control no puede compensar. Al final de la vida útil se producen los mismos efectos negativos en la seguridad de la conducción:

• Mayores movimientos de la carrocería.
• Pérdida de contacto entre el neumático y la carretera.
• Distancias de frenado más largas.
• Comportamiento de conducción inseguro.