Concesionarios | El parque de vehículos a gas natural en España creció hasta las 30.000 unidades en 2020

Se consolida así la apuesta del transporte pesado, camiones y autobuses por el GNC y el GNL, aunque el sector reclama para 2021 un sistema de garantías de origen del gas renovable que permita la descarbonización inmediata de los vehículos.

Los autobuses eligen el gas natural por ser la tecnología más limpia
Los autobuses eligen el gas natural por ser la tecnología más limpia

El parque de vehículos a gas natural en España alcanza ya las 30.000 unidades, según datos facilitados por la asociación de transporte sostenible Gasnam. Esta asegura que la amplia gama de modelos disponible, el coste del combustible, la autonomía de los vehículos y los tiempos de repostaje similares a los de los combustibles convencionales facilitan el que el gas natural se consolide como la tecnología limpia preferida por el transporte profesional de mercancías y pasajeros.

Así, en 2020 el parque de camiones de GNL ha crecido el 27% y el de autobuses de GNC el 17%, y eso a pesar de la pandemia. Eso significa que uno de cada cuatro autobuses matriculados en ese año funciona con gas natural.

En cuanto a la evolución de este combustible en el transporte de mercancías, Gasnam espera que se siga incrementando a lo largo del 2021, gracias sobre todo a la reciente aprobación de la norma que permite conducir con el permiso de la clase B, con una antigüedad superior a dos años, automóviles de gas natural destinados al trasporte de mercancías con una masa máxima autoriza entre 3.500 y 4.250 kilogramos.

La red de repostaje de gas también ha desarrollado un importante crecimiento. Según datos de la asociación, la apertura de 39 puntos de suministro de acceso público en el año que acaba de concluir hace que nuestro país sume un total de 163 puntos de repostaje.

Primer autobús de biometano

Por otra parte, hay otros gases que se han seguido impulsando en 2020 en el transporte, como son los renovables biometano e hidrógeno. Al respecto, un hito importante ha sido la puesta en circulación del primer autobús que emplea como combustible biometano procedente de una granja de cerdos en la ciudad de Zaragoza.

El biometano es gas natural de origen renovable, producido a partir de materia orgánica que puede sustituir total o parcialmente al gas natural acelerando el camino hacia la descarbonización sin necesidad de realizar cambios en los motores o en la red de suministro.

El uso de este combustible está muy extendido en Europa, donde el 25% de las gasolineras lo suministran. Sin embargo, el desarrollo de esta tecnología en nuestro país se ha visto frenado por la falta de un sistema de garantías de origen.

La secretaria general de Gasnam, Eugenia Sillero, afirma: “Urge la puesta en marcha en 2021 de un sistema de garantías de origen en España que permita descarbonizar de manera inmediata un parque de 30.000 vehículos que actualmente emplean gas natural, incluyendo el transporte pesado de larga distancia que, a día de hoy, no cuenta con oferta comercial real de otras alternativas ecológicas”.

Por otra parte, 2020 marca el comienzo del desarrollo del hidrógeno como combustible para el transporte terrestre, con la matriculación de vehículos de hidrógeno (12 turismos) y la construcción de la primera estación de repostaje en Madrid y la licitación de la primera estación de Barcelona que dará suministro a los autobuses municipales.

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