La firma Recambios Segorbe celebró recientemente la ‘V Convención Profesional de Carrocería’ de la mano de Nexa Autocolor, donde se trataron temas trascendentes para el presente y futuro del sector del taller y los recambios, tanto por desde el punto de vista de la mecánica como de la carrocería.
Entre los ponentes se encontraba José Luis Gata, responsable de ventas, fabricantes y asociaciones del Grupo Solera en España, que expuso la situación del taller de carrocería y dejó en entredicho, explica la enseña, que el futuro sean los vehículos eléctricos, al menos, no de forma inmediata.
Así, señaló que estos automóviles representan en España el 0,1% de los 27 millones de vehículos que hay en circulación y, en Europa, el 3,5%. Además, añadió que hay muy pocos hogares en nuestro país que se puedan permitir un coche de estas características. Solo el 19% de ellos podría tener uno de estos vehículos, por lo que concluyó que “aún queda mucho para preocuparnos en los talleres y recambios por los coches eléctricos”
Por otro lado, Gata indicó que en el ámbito en el que trabaja Recambios Segorbe hay 4.862 talleres y se prevé que algunos de ellos puedan desaparecer, o bien por cambios en la tecnología o bien por la cuenta de resultados. “O te adaptas o mueres. Es importante adaptarse y formarse en nuevas tecnologías para tener futuro. Y, todo ello, pasa por una digitalización del taller”, subrayó el responsable de ventas.
Por su parte, Ernesto Zapata, director de desarrollo de negocio de PPG Ibérica, abordó el tema de quién mueve el mercado de los siniestros. En sentido, señaló que el 85% de las reparaciones del taller las paga el sector de las aseguradoras, por lo que es un tema que preocupa mucho a los talleres, ya que es importante saber cómo tratar con ellas para llegar a acuerdos donde las condiciones de trabajo sean beneficiosas para ambas partes.
Las aseguradoras que más peso tienen en España son Mapfre, Allianz y Grupo Mutua Madrileña. Y todas ellas, esperan que los talleres les ayuden a asegurar la continuidad de su negocio, aseveró Zapata.
Además, aconsejó que “hay que ser empresario de tu negocio, no solo quedarse en ser reparador”, un consejo que Ildefonso Jiménez, responsable de formación gerencial del Grupo PPG, tuvo en cuenta en su comparativa de los talleres del siglo XX con los del siglo XXI.
Así, explicó que en Nexa Autocolor entienden que las claves del éxito del taller pasan por ser un negocio más atractivo, más productivo y rentable, por lo que se debe ser “gestor de la empresa y los procesos, reducir el tiempo de estancia media del coche en el taller y tener como objetivo principal la atención al cliente y su fidelización”.
Finalmente, Miguel Ángel Juesas, gerente de Recambios Segorbe, aseguró que el taller de carrocería tiene futuro, pero este pasa por una formación, digitalización y gestión empresarial del taller.
