Electromecánica | Causas del consumo del aceite motor en los vehículos

El estilo de conducción y el diseño del motor influyen para que se deba reponer aceite antes de las revisiones.

Causas del consumo del aceite motor en los vehículos Causas del consumo del aceite motor en los vehículos
Causas del consumo del aceite motor en los vehículos

Aunque el taller haya puesto la cantidad adecuada de aceite al coche en la última revisión de un vehículo, el usuario debe controlar cada cierto tiempo su nivel y, en ocasiones, tenga que rellenarlo. ¿Cómo puede ser esto? ¿Cuáles son las causas de esa pérdida de aceite?

La respuesta es que el vehículo no sólo consume combustible: también consume aceite. Total recuerda a grandes rasgos, algunas causas que provocan este tipo de pérdida de aceite en un coche en un artículo publicado en su blog.

El fabricante de lubricantes recuerda que todos los vehículos consumen aceite (sin tener en cuenta las pérdidas por alguna avería). "Esto se debe a que el lubricante entra dentro de la cámara de combustión y se quema junto con el combustible, por lo que de vez en cuando es importante revisar su nivel", señala el post.

De este modo, Total apunta que el consumo de aceite en un coche se debe a dos causas principales: el diseño del motor, que es el que conduce al lubricante dentro de la cámara de combustible, y el propio estilo de conducción.

Respecto a cómo influye el diseño del vehículo en el consumo de aceite, Total argumenta que el lubricante se mueve constantemente por la zona situada alrededor de la cámara de combustión, lo que provoca que acabe entrando en ella. "De hecho, el diseño del motor obliga a que el aceite tenga que entrar tanto en la zona del pistón (segmentos, gargantas, camisa) como a la zona de válvulas (asiento, eje…)", apunta.

En función de las holguras que haya entre las piezas, entrará más o menos lubricante. "Como hoy en día los motores presentan holguras más pequeñas, consumen menos aceite porque éste roza más con los componentes y tiene más difícil llegar a la cámara de combustión", explica el artículo.

En este sentido, Total recomienda que "esta es una más de las razones por las que es necesario trabajar con aceites de calidad y adecuados a cada motor, ya que hoy en día se recomiendan aceites con grados SAE más fluidos".

Sean como sean las holguras citadas, cada vez que el pistón llega al punto muerto superior (máxima compresión del motor) accede cierta cantidad de aceite a la cámara de combustión, que se acaba quemando.

Sin embargo, recuerdan desde Total, "el aceite no desaparece del coche sólo por combustión, también lo hace por evaporación en otras zonas. En concreto, el aceite que lubrica la válvula de escape se ve sometido a las altas temperaturas que provocan los propios gases, lo que produce su degradación o su evaporación".

Este consumo descrito es el inherente al vehículo, que depende de su mismo diseño. Sin embargo, asegura el artículo, “a veces se observa que dos coches iguales consumen distinta cantidad de lubricante. Esto se debe a que estos dos vehículos tienen distintos conductores, con diferentes estilos de conducción”.

“Con cada expulsión de gases quemados de la cámara de combustión, se produce consumo de aceite en la zona de la válvula de salida de gases. Por ello, cuanto más revolucionado funcione el motor, más veces se producirán esas expulsiones y el vehículo consumirá una mayor cantidad de lubricante”, recuerda el post.

En otro artículo, Total ofrece más detalles técnicos sobre la influencia del diseño en el consumo de aceite, así como los motivos por los que puede variar ese consumo en un vehículo.

Si quieres consultar más contenidos sobre la lubricación de los vehículos, encontrarás más información en el blog de Total.

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