Electromecánica | Castrol promociona la gama Magnatec con nuevos materiales para el taller

Contiene desde folletos y gráficos de especificaciones, destinados a que los mecánicos seleccionen los lubricantes adecuados, a plantillas de correo electrónico, cartelería, banners o pegatinas.

Castrol promociona la gama Magnatec con nuevos materiales para el taller
La campaña estará activa durante tres meses

Castrol ha puesto en marcha una nueva campaña de marketing multicanal para dar a conocer la gama de lubricantes Magnatec en España. Durará tres meses y su objetivo es promocionar esta gama, que cumple con las especificaciones exigidas por gran parte de los fabricantes de coches entre los conductores, mecánicos, distribuidores y talleres independientes.

Unos 15,7 millones de vehículos fabricados por las principales marcas de toda España, lo que equivale al 39,9% del parque de vehículos, pueden recibir mantenimiento con tan solo cinco productos Magnatec. Entre ellos, se encuentras las marcas más demandadas como Citroën, Fiat, Ford, Honda, Kia, Opel, Peugeot y Toyota.

Un nuevo kit de materiales

Para esta campaña, Castrol ha creado un kit de materiales de marketing especializado para ayudar a los distribuidores y talleres a presentar y promocionar los productos de Castrol Magnatec. Éste contiene desde folletos y gráficos de especificaciones, destinados a que los mecánicos seleccionen los lubricantes adecuados, a plantillas de correo electrónico, cartelería, banners, pegatinas y otros medios.

Además, Castrol ha diseñado una nueva y llamativa imagen “Maletín” de Magnatec, que destaca los nuevos envases del producto lanzados el año pasado. Este nuevo diseño utiliza un 20% menos de plástico en su envase de cinco litros.

Protección adicional

La campaña destaca la protección adicional que Castrol Magnatec puede proporcionar a los vehículos. Castrol Magnatec introduce moléculas 'Dualock' que se adhieren a los componentes críticos del motor y se agrupan para formar un potente campo de fuerza protector, lo que reduce el desgaste durante el calentamiento y los ciclos de arranque-parada en un 50%.

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