¿Cómo le va a los talleres tras el período pandémico y la recuperación de la normalidad? Si se mide en términos de facturación, casi el 20% de las empresas de reparación de vehículos no ha recuperado las ventas de antes del Covid, según indicó Fernando López, director general de Gipa España, en su ponencia presentada en el IX Congreso de Andel en Oporto.

En todos los canales asistimos además a una pérdida en el número de negocios, aunque no a un ritmo alarmante, lo que el experto de Gipa interpreta como una “racionalización del mercado”. Los datos: Si en 2019 había en España 25.398 talleres mecánicos multimarca, en 2022 quedaron 24.023 (-5,4%).

Por tipo de negocio, sólo han aumentado el número de autocentros y servicios rápidos (472), aunque representan un porcentaje mínimo del total de parque de centros de reparación (1,1%). “La pandemia no ha traído cierres de talleres inesperados”, explicó Fernando López, quien aseguró que el mayor número de bajas se ha producido entre empresas que no forman parte de redes de reparación.

Por su parte, la red de concesionarios y servicios oficiales de marca cuenta en la actualidad con 4.959 centros (5.217 en 2019) y los talleres especialistas de chapa y pintura suman 6.069 puntos de venta, frente a los 6.438 de hace tres años. Y respecto a los talleres de neumáticos, aportan al mercado 4.659 centros (4.763 en 2019).

El fenómeno de la integración en redes sigue creciendo en España, con el 32% de talleres mecánicos multimarca formando parte de alguna de ellas, porcentaje que aumenta al 57% en el caso de los especialistas del neumáticos y baja al 14% en los de chapa y pintura, según las estimaciones de Gipa.