"Aún más retrasos y desatenciones que en el verano de 2025". Un año que ya fue polémico en cuanto al servicio. Este es el pronóstico de la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera para el presente verano. Y es que las previsiones para 2026 indican que se agravará el empeoramiento de los servicios de asistencia en viaje, principalmente en casos de averías, a los conductores asegurados en toda España.

En este sentido, según fuentes de las asociaciones territoriales de empresas de auxilio en carretera, recogidas por Europa Press, las previsiones en base a la extrapolación de los datos de las incidencias de los últimos meses indican que las demoras en servicios se han incrementado un 5,2%, sobre las mismas fechas del año pasado.

La propia asociación establece como motivos, para esta reducción en la respuesta y en la calidad media del servicio de auxilio, la escasez de conductores de grúa que impide completar todos los turnos de trabajo a las empresas de auxilio, así como la mínima subida de tarifas producidas este 2025. Este último aspecto se traduce en la realización de muchos servicios a pérdidas, "lEn ocasiones, es inviable su prestación, de modo que muchos de ellos han de postergarse o acumularse con otros para rentabilizar su ejecución".

Además, tampoco ayudan ni la presión fiscal ni el exceso de regulación y trabas burocráticas. Ambas perjudican la viabilidad de los servicios en muchas empresas de grúas que han optado por reducir su dimensión y frenar inversiones en nueva flota y otros medios, junto con la imposibilidad de cumplir algunas exigencias de las compañías aseguradoras, plataformas de asistencia o clubes automovilísticos. Todas ellas penalizan con sanciones económicas de estos por retrasos en las asistencias, por lo que muchas empresas de auxilio prefieren no acudir a prestarlos que arriesgarse a multas por retrasos o quejas de los usuarios, imposibles de evitar por la escasez de medios ante una carga de trabajo muy difícil de cubrir.

En este contexto, la asociación considera que la seguridad vial se está viendo afectada y será después de la temporada de verano cuando se podrá hacer un balance definitivo, y ya cree que "la merma de plantillas frente al incremento de desplazamientos ya está apuntando un mal escenario para la atención en España".

Según el portavoz de la Alianza, Xavier Martí, "lamentablemente" la asistencia ya se ha deteriorado en nuestro país, tal y como se venía avisando desde la asociación "durante mucho tiempo" y, ante la pasividad de la Administración, "que únicamente interviene para imponer mayores trabas y requisitos a las empresas".

"Pedimos disculpas por anticipado a muchos conductores y usuarios de las vías, pues el sector del auxilio no podrá estar al nivel de otros años, pidiéndoles que se conciencien también de que los precios que cobran estas empresas por sus servicios les impiden crecer o prestar el servicio que regularmente se venía haciendo, cuando, además, se produce un crecimiento de los desplazamientos veraniegos en nuestro país", concluye Martí.