Juan Antonio Ausín, director general de Aprotalleres, y Desguaces Suspiro han constituido el Consejo Impulsor del Recambio Verde, una iniciativa que nace, según sus promotores, con un propósito claro: “Acelerar la profesionalización y facilitar su incorporación a los procesos habituales de reparación de vehículos”.
La formación de este órgano es el resultado de varios meses de análisis y trabajo sobre las condiciones económicas, operativas y tecnológicas necesarias para desarrollar este mercado con garantías. Su creación supone el “primer paso de un proyecto ya estructurado, llamado a desempeñar un papel significativo en la transformación de la posventa y en el reposicionamiento de los Centros Autorizados de Tratamiento, CAT, dentro de la cadena de valor de la reparación”, aseguran los creadores de este Consejo..
“El momento es decisivo. El aumento del coste de las reparaciones, el envejecimiento del parque móvil y la creciente presión sobre la rentabilidad de los talleres coinciden con nuevas exigencias en materia de sostenibilidad y economía circular. En este escenario, el recambio verde debe dejar de ser una opción ocasional para integrarse, con normalidad y garantías, en la actividad profesional de la posventa”, explica Juan Antonio Ausín.
La iniciativa sitúa a los talleres reparadores de carrocería y a los CAT en el centro del modelo. Los primeros deben evolucionar hacia un papel más activo como proveedores profesionales de piezas correctamente identificadas, verificadas y trazables. Los talleres, por su parte, serán determinantes para su prescripción, utilización y adecuada incorporación al proceso de reparación.
El alcance de este Consejo Impulsor del Recambio Verde va más allá de constituir una plataforma tecnológica en el mercado o de agregar stock a un portal. El objetivo es “construir un marco común que ordene la oferta, genere confianza en la demanda y establezca criterios homogéneos de identificación, calidad, compatibilidad, garantía, logística, trazabilidad y servicio”.
Todo ello deberá preservar la autonomía de los operadores, la libertad de elección y la neutralidad tecnológica y comercial, señalan los promotores de una iniciativa que “garantizará también un modelo equilibrado, capaz de generar eficiencias sin comprometer la rentabilidad de los CAT ni de los talleres”.
Mesa sectorial
El Consejo promoverá la constitución de una mesa sectorial, cuya primera sesión se celebrará durante el mes de septiembre de 2026. Este espacio incorporará progresivamente a CAT, talleres, aseguradoras, empresas de renting, plataformas tecnológicas y otros operadores vinculados a la posventa, con el propósito de definir las condiciones óptimas para desplegar el recambio verde de forma ordenada, rentable y beneficiosa para toda la cadena de valor.
El Consejo Impulsor del Recambio Verde surge ante la necesidad de anticiparse y que el propio sector asuma un papel tractor y avance antes de que el desarrollo normativo europeo establezca nuevas obligaciones y termine definiendo unas reglas en cuya elaboración no hayan participado suficientemente los propios operadores.
“Hasta ahora, la fragmentación de iniciativas, la ausencia de estándares compartidos y la limitada capacidad de las entidades responsables de representar los intereses del sector para trasladar el debate a soluciones operativas, han impedido articular una respuesta acorde con la dimensión de esta transformación. Ante esta situación, el Consejo nace para activar una actuación concreta, colaborativa y anticipatoria, construida desde la experiencia directa de los operadores y orientada a generar resultados”, explican desde Aprotalleres y Desguaces Suspiro.
Estándares comunes
Entre las prioridades de este órgano estarán asimismo la definición de estándares comunes, la creación de un marco de confianza para los CAT adheridos y la protección de la rentabilidad del taller, todo bajo el desarrollo de mecanismos que faciliten la colaboración con otros operadores.
Con la puesta en marcha del Consejo Impulsor del Recambio Verde “comienza una nueva etapa para avanzar hacia una posventa más eficiente, circular y profesionalizada, en la que los talleres de carrocería y los CAT asuman un papel protagonista como tractores del cambio”, señala Juan Antonio Ausín.
En este sentido, Aprotalleres orienta su trabajo hacia la rentabilidad de las unidades productivas de posventa de carrocería. “Siempre garantizando la calidad en la reparación y apostando por la gestión de cada una de las reparaciones de cara a mejorar el precio de mano de obra, garantizar el número de horas por intervención según baremos y la convivencia del recambio OEM, IAM y Verde para manejar correctamente el índice de la rentabilidad de cada una de las valoraciones que los talleres carroceros realizan”, añade Ausín.
