Los talleres mecánicos independientes o multimarca acaparan el 62% de las intervenciones realizadas en España. Son la primera opción, muy por delante de los concesionarios, que aglutinan un 20%, según datos de la cuarta edición del estudio “Diagnosis de la posventa en España”, que Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos), en colaboración con la consultora especializada GiPA, presentó el pasado 24 de junio en Madrid. La categoría "otras opciones" reúne a un 11% de los encuestados, mientras que, por último, los autocentros y servicios rápidos apenas alcanzan el 7%. 
 

Así es el desglose del lugar de reparación, según el tipo de entrada.

Revisiones del fabricante y mantenimientos periódicos

Por tipo de entrada, analizando las revisiones, es lógico apreciar como las del fabricante se realizan en concesionarios (58%), por delante de talleres mecánicos (36%) y autocentros y servicios rápidos (5%). Mientras que, siete de cada diez revisiones periódicas o rutinarias antes de un periodo vacacional, se efectúan en los talleres multimarca, antes que en los concesionarios, un 18%, o los autocentros, apenas un 9%. 

En cuanto a las entradas relacionadas con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), el estudio diferencia entre preparación ITV, donde los talleres multimarca arrasan con un 79% por delante del 13% de los concesionarios y el 6% de los autocentros, y reparaciones posteriores a la ITV, donde los negocios de reparación independientes también mandan con el 72% frente al 13% de otras categorías que aparece como segunda opción por delante de concesionarios (12%) y el exiguo 3% de los autocentros y servicios rápidos. 

En el cambio de aceite, mandan los talleres multimarca, con el 72%, aventajando con enorme holgura a concesionarios (15%) y autocentros 11%. Idéntico orden figura en el estudio, cuando se presenta una avería, problema o intervención con las lunas, el reparto del pastel está encabezado con un aplastante 79% del taller independiente, mientras que el concesionario oficial sólo cuenta con el 12%, porcentaje al que no llegan ni autocentros (5%) ni otras categorías (4%). 

Accidentes, choques y neumáticos

En el caso de las reparaciones tras accidente o choque, el 40% de ellas se realiza en un taller de chapa y pintura, mientras que el 25% va a parar a concesionarios. Sin embargo, ambas son superadas por "Otras categorías", que recopila el 40% de las intervenciones realizadas. 

Finalmente, cuando se trata de cambiar de neumáticos, los talleres de la especialidad solventaron el 37% del total de las entradas reportadas, superado incluso por el taller mecánico multimarca que se hizo cargo de cuatro de cada diez reparaciones por cambio de neumáticos (40%), con una renta muy escasa, con respecto a "Otras Categorías", el 38%. A años luz, aparecen ya concesionarios (12%) y autocentros (11%).