Como ya sucediera en el informativo territorial, días atrás, el programa "Mañaneros 360", de Televisión Española, abordó este viernes 4 de septiembre el conflicto de los talleres ilegales, así como especialmente su impacto para el sector de la posventa y la sociedad. Para ello, se contó, en primer lugar, con la intervención de Alejandro Rico, miembro del Comité Ejecutivo de Cetraa y presidente de Fempa-Atayapa (Cetraa Alicante), que afirmó que "el motivo del cierre de la mitad de los talleres que bajan la persiana es la competencia desleal que ejercen estos negocios clandestinos.. No pueden competir con esas condiciones". 

"Apenas a dos manzanas de mi taller, ya me encuentro un taller ilegal todos los días de camino al mío... ¿Cómo identificarlos? Porque no tienen la placa de Industria o de cualquier identificación del establecimiento, además suelen trabajar a puerta cerrada, utilizan para ello garajes personales o chalets particulares, donde, lamentablemente, sin una orden de acceso ni la Policía ni la Guardia Civil pueden pasar para controlar su actividad", describió como método para su identificación.

Rico, asimismo, criticó que este tipo de negocios clandestinos "no se sabe el tipo de materiales que utilizan en sus reparaciones, generalmente, suelen ser de desguaces, ni tienen tampoco la formación necesaria, por no hablar del cuidado de la gestión medioambiental que llevan a cabo, porque nadie sabe dónde van a parar esos residuos tóxicos propios de un taller, que deben ser tratados de acuerdo con los criterios de seguridad que marca la ley", enumeró como perjuicios tanto para el sector como para el cliente.

A todo ello, se añade una competencia desleal que sufren los talleres legalmente establecidos y que, paradójicamente, "es habitual que los profesionales tengan que reparar posteriormente las consecuencias de intervenciones realizadas en establecimientos ilegales". "Desde Cetraa seguimos trabajando para visibilizar un problema que perjudica a los talleres que cumplen con todas sus obligaciones y que puede tener consecuencias directas para los propios clientes", finalizó.

Los detectives, como solución de los talleres

Tras Rico, tomó la palabra César González de la Riva, detective privado -gremio al que están empezando a recurrir las asociaciones de talleres-, para desmenuzar en cuatro etapas cómo es la investigación que llevan a cabo para desenmascarar a este tipo de negocios fraudulentos. 

"Lo primero es recibir el encargo, bien por asociaciones o colegios profesionales, una vez redactado y diligenciado el contrato, procedemos al operativo que, en primer lugar, consiste en una cámara oculta como cliente para interesarnos por los precios y el servicio que estemos demandando", explica, "luego, una vez que tengamos grabada la confesión de la persona que realiza esa actividad, haríamos una segunda cámara oculta llevando ya un vehículo para reparar con algo muy sencillo que no vaya a afectar a su funcionamiento y constataremos cómo no se da ningún tipo de factura tras el pago de ese servicio", enumeró añadiendo que, acto seguido, "se deben realizar unas vigilancias exteriores del establecimiento para corroborar todo el tránsito que tiene".

Por último, también recomendó "adjuntar el testimonio similar de otros clientes". "Con todo ello, se entrega un informe completo al cliente para que pueda adjuntarlo en un juzgado a su correspondiente denuncia", finalizó.