La DGT está en el punto de mira de la Justicia debido a su actuación con conductores y talleres. En los últimos cuatro meses, hasta en tres ocasiones ha sido condenada la Administración por un mismo hecho: multar a vehículos sin ITV que estaban aparcados en negocios de reparación.

La más reciente la ha dictado el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 de Pamplona el pasado 8 de febrero (38/2024). La sentencia recoge cómo el conductor fue multado hasta dos veces en cuestión de semanas, mientras su vehículo se encontraba en el taller para ser reparado tras un accidente. 

Pero no es la única. Ya el Juzgado de lo Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 2 de Cádiz el pasado noviembre, y el Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 3 de A Coruña en diciembre de 2023 alertaron de una situación que no debería producirse.

En esta última sentencia, se señala incluso que se solicitó una revisión en la ITV antes de que caducara pero, por deficiencias de este servicio público, no se le dio hasta a días después, lo que no evitó la consiguiente multa. 

Esto pone en riesgo a diferentes comunidades como Asturias, Baleares o Valencia -entre otras- cuyos conflictos laborales en las ITV han alargado hasta varios meses las listas de espera para pasar la revisión.

La jurisprudencia es clara

La jurisprudencia en los últimos casos suele ser similar, aunque eso no esta evitando que la DGT deje de multar. Los jueces señalan como argumento para condenar a la DGT que, a pesar de que el Reglamento General de Vehículos obliga a la inspección periódica, eso "no significa que la denuncia en sí describa una conducta infractora". En otras palabras, el juez entiende que ese vehículo no incumple la ley, a menos que se ponga en circulación.

Además, considera que el hecho de que el vehículo estuviera depositado en un taller "imposibilita al propietario a cumplir con la obligación de “pasar la ITV” en la fecha correspondientes, por no tener en tal momento la posesión del vehículo".

Los conductores piden a la DGT que rectifique

"A raíz de una sentencia que ganamos en Automovilistas Europeos Asociados en octubre de 2021, abrimos una brecha jurídica importante y el precedente que sentamos está siendo acogido por numerosos juzgados de España, a pesar de que la DGT dictó una Instrucción en noviembre de aquel año para que se siguiera denunciando", denuncia a Economist & Jurist Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados.

En 2022, se formularon más de 600.000 denuncias en España por ITV y cada año han venido aumentando en torno a un 5%. Arnaldo espera que "con la catarata de sentencias que se están dictando condenando a la DGT, ésta cambie de criterio y deje de poner multas a los vehículos estacionados sin ITV, ya que no generan ningún riesgo". 

"En Automovilistas Europeos Asociados estamos absolutamente de acuerdo con que se persiga implacablemente a los infractores que ponen en riesgo la seguridad vial, pero en absoluto podemos compartir el criterio sancionador que está utilizando la Dirección General de Tráfico con estas denuncias de ITV, que sólo persiguen una finalidad recaudatoria", concluye Arnaldo.