La Unión Europea tiene previsto endurecer las normas comunitarias sobre homologación de vehículos y control de emisiones a partir de septiembre de 2020. Con ello, pretende evitar nuevos escándalos como el del dieselgate de Volkswagen en 2015.

El nuevo régimen de inspecciones también garantizará que los vehículos mantengan un nivel de emisiones permitido durante toda su vida útil. Además, los talleres independientes deberán que tener acceso a toda la información necesaria sobre los vehículos para poder competir en condiciones de igualdad con los fabricantes y contribuir así a que bajen los precios de sus servicios, entre otras medidas.

Asimismo, la nueva regulación hará que cada país deba realizar un número mínimo de inspecciones de automóviles al año (por ejemplo, una por cada 40.000 vehículos matriculados en el país en el ejercicio anterior) y al menos el 20% de esos controles deberá evaluar el nivel de emisiones contaminantes, mientras que la Comisión Europea realizará evaluaciones periódicas de las autoridades nacionales de homologación.

De esta manera, tanto los estados como la propia Comisión podrán realizar controles aleatorios de vehículos para detectar incumplimientos en una fase temprana y, así, conseguir “un nivel elevado de seguridad y de eficiencia medioambiental de los vehículos", explican desde Consejo de la UE.

Además, la nueva normativa dará el poder a Bruselas de efectuar controles e inspecciones por su parte para verificar el cumplimiento de la legislación, ordenar la retirada de algún modelo si fuese necesario e imponer sanciones de hasta 30.000 euros a los fabricantes por cada vehículo que no cumpla con las reglas.