• NTN-SNR recomienda sustituir el tope de suspensión y el bloque filtrante en cada cambio de amortiguador: entre 75.000 y 100.000 kilómetros, por parejas, o cuando los topes o las piezas accesorias estén gastados.
• Es importante sustituir sistemáticamente todas las piezas suministradas en los kits NTN-SNR (tornillería, copelas,…) y no volver a montar nunca una pieza dañada.
• Un kit gastado que no se reemplaza provoca ruido, vibraciones, dureza en la dirección e incomodidad en la conducción, y ¡puede originar un aumento del 15% de la distancia de frenado!

Videotutorial de montaje-desmontaje kit de suspensión NTN-SNR, pinche aquí

¿Cuáles son los principales fallos de estas piezas?

• La entrada de polución natural (agua, barro, sal, arena,…) o química (líquido de refrigeración, líquido de freno o aceites).
• El mal estado de la calzada, pasos repetidos por baches, badenes, etc.
• Golpes a velocidad excesiva (aceras).

Estos incidentes pueden provocar el deterioro del tope de suspensión (por corrosión, rotura, falso efecto Brinell) y/o del bloque filtrante (desgarro, alteración del material).

Es totalmente necesario prestar una atención particular a las piezas de la suspensión, especialmente cuando la dirección se endurece, se produce un crujido continuo, aparece un ruido al realizar maniobras o al rodar sobre una calzada degradada, o se advierte una sensación de juego en el tren delantero,...

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