El 01 de enero de 2023 entraron en funcionamiento las Zonas de Bajas Emisiones en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes.
José Antonio Mora, presidente de Atarvez, Asociación Provincial de Talleres de Zaragoza, interviene en el programa "Despierta Aragón" para comentar los pormenores de los distintivos ambientales de los vehículos y, además, hacer referencia al gran absentismo de las furgonetas en la ITV.
Dudas de los clientes del taller
"Pero entonces, ¿voy a poder pasar con mi coche por ahí?", es la pregunta más repetida que escucha el presidente de Atarvez por parte de los clientes que van al taller. Además, afirma que desconocía que los talleres podían ser proveedores de las etiquetas: "Desconocíamos que podíamos ser talleres autorizados para distribuir estas etiquetas. Conocíamos el sistema de la DGT, Correos o a través del gestor administrativo. Ha sido todo muy a última hora y precipitado".
Además, lanza un mensaje de calma y paciencia: "Hay que entender que esto es un norma que va a ir cambiando según vaya cambiando el parque móvil y las circunstancias de contaminación. Eso sí, la pegatina hay que llevarla". Natalia Chueca, Teniente de Alcalde de Servicios Públicos y Movilidad en el Ayuntamiento de Zaragoza, ha afirmado que de momentos se va a ser permisivo y a estas zonas van a poder entrar los coches que tengan diferentes etiquetas. La normativa va a tardar 18 meses en tener total obligatoriedad.
El programa de radio ha acogido varias cuestiones planteadas por los oyentes para que el experto las responda.
-¿Qué hacer si se tienen vehículos de más de 15 años?
José Antonio Mora explica: "Está estipulado en la normativa de las pegatinas. Según el año de fabricación y de matriculación, le va a tocar una u otra. Recuerdo que estuve en Londres hace más de 20 años y ya existía esto de las pegatinas. Si tenías un coche viejo y querías acceder al centro, pagabas una pequeña tasa y se podía acceder durante un día. Siempre va a haber soluciones. No se puede poner al ciudadano contra la pared. Todos los ayuntamientos habrán buscado una solución alternativa.
"La zona que ha acotado el Ayuntamiento de Zaragoza tampoco es tan grande. No nos impide la vida para nada. Somos de dejar el coche en la puerta de la cocina y hay que tener un poco de conciencia. Podemos dejarlo lo más cerca posible", continúa el profesional.
-Si vivo en la zona, ¿puedo llevar el coche sin etiqueta al garaje? ¿Cómo se justifica?
"Sin problema. Funcionará como la zona azul, habrá que aportar el padrón municipal y le identificarán como residente".
-"Tenemos un coche matriculado en 1996. Somos mayores y no vamos a cambiarlo. ¿Podremos entrar?
"Al igual que en el caso anterior, si es residente, tiene derecho a entrar. Hay que dejar un poco de tiempo al Ayuntamiento, porque no es fácil. El parque español es muy diferente a otros europeos. Cuando se legisle claramente, actuaremos. Todo está por decidir".
Furgonetas sin ITV
Respecto al absentismo por parte de las furgonetas a pasar la revisión, José Antonio Mora contesta: "Notamos que los propietarios no van a los talleres. Lo que ocurre es que muchos son autónomos, transportistas, no tienen tiempo... es una irresponsabilidad, no sirve esa excusa. Es un problema. Sí que es cierto que se nota en los talleres que han dejado de venir a menudo pero no podemos meter a todos en el saco".
