Pirelli, Pyrum, Synthos y BASF avanzan conjuntamente en la iniciativa europea de economía circular 'Tyre-to-tyre', que busca aumentar el uso de materiales reciclados procedentes de neumáticos fuera de uso y de residuos de producción.
El proceso utiliza neumáticos fuera de uso recogidos en Alemania, procedentes de algunos puntos de venta de la red Driver y de competiciones automovilísticas, a los que se unen cubiertas de desecho recogidas en la misma planta de Pirelli en Breuberg. Estos materiales se procesan a través de una cadena industrial diseñada para maximizar su valor intrínseco, transformándolos en materias primas secundarias, entre ellas caucho sintético, certificadas bajo el esquema ISCC PLUS. Esta certificación garantiza la trazabilidad y permite reincorporar estos materiales circulares a la fabricación de nuevos productos Pirelli.
Dentro de este proceso, Pyrum transforma los neumáticos fuera de uso y los residuos de producción mediante un proceso de pirólisis (descomposición térmica de materiales a altas temperaturas en ausencia de oxígeno), obteniendo dos materias primas secundarias: negro de humo recuperado (rCB) y aceite de pirólisis de neumáticos (TPO). El negro de humo recuperado se mejora para alcanzar los niveles de calidad requeridos y se reincorpora a la producción europea de Pirelli, sustituyendo parcialmente al negro de humo virgen.
Al mismo tiempo, el TPO se suministra a BASF, donde se añade a materias primas fósiles dentro del proceso de fabricación de productos químicos, como el butadieno o el estireno. Gracias al enfoque de balance de masas, el contenido reciclado puede atribuirse a los productos Ccycled certificados por ISCC PLUS. A posteriori, Synthos utiliza estos materiales circulares para producir caucho sintético certificado ISCC PLUS que se destina a neumáticos de altas prestaciones. Pirelli reincorpora este caucho a sus procesos productivos, cerrando así el ciclo.
