Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller. En concreto, se trata del desmontaje y montaje de la caja de cambios de un Dacia Sandero de segunda fase, fabricado entre 2012 y 2017.

Desmontar

Desmontar el escudo delantero.
Vacíe:
- la caja de cambios (ver operación correspondiente),
- el circuito de dirección asistida.
Desmontar:
- la batería,
- la caja de filtro de aire,
- el motor de arranque,
- el eje de transmisión derecho,
- el eje de transmisión izquierdo.
Separe el cuello (1) del cableado eléctrico (Fig.1).

Desmontar el soporte (2)(Fig.2).

Separe los cableados eléctricos(Fig.3).
Separar la tubería (3).

Desconecte el conector del sensor de cigüeñal(Fig.4).
Separar el cableado eléctrico (4).

Desacople las rótulas (a)(Fig.5).
Abra las interrupciones de fundas (b).

Desconecte el conector del contactor de marcha atrás(Fig.6).

Desmontar la bieleta anti-par (5)(Fig.7).

Desmontar las tuberías (6) de la caja de dirección(Fig.8).

Desacople la columna de dirección de la caja de dirección(Fig.9).

Desmontar las rótulas de dirección.
Desmontar la cuna.
Sujetar el motor.
Desmontar:
- los tornillos del soporte de caja de cambios superior,
- los tornillos superiores de montaje de la caja de cambios/motor.
Baje ligeramente el conjunto motor/caja de cambios.
Sostenga la caja de cambios.
Desmontar:
- los tornillos de montaje restantes de la caja de cambios/motor,
- la caja de cambios.

Montaje

Proceder en el orden inverso del desmontaje.
*no engrase las estrías del árbol primario.
Efectúe el llenado y la purga:
- del circuito de embrague,
- del circuito de dirección asistida.