Cecra e Infopro Digital acaban de celebrar en Barcelona su 2ª edición de #ConnectEurope, un foro europeo e internacional sobre distribución de automoción. Al evento asistieron 250 participantes.

Durante la primera sesión, dedicada a los nuevos modelos de distribución y el nuevo marco regulatorio de la UE, los expertos expusieron y debatieron cómo será el modelo de negocio de los distribuidores de automoción en un futuro próximo.

Un sentimiento general de amargura se impuso entre los distribuidores, ya que consideran que sus fabricantes los descartan y desconfían de ellos. Los distribuidores no están integrados ni informados sobre los planes estratégicos de los OEM. Por lo tanto, han comenzado las especulaciones y la evolución más plausible sería que los OEM implementen modelos de distribución de agencias.

De hacer efectivo, Cecra solicita que los contratos de agencia de los fabricantes cumplan con todas las obligaciones legales de ese modelo de distribución en particular y no incluyan cláusulas de otros modelos de distribución en su beneficio.

Modelo viable

Desde un punto de vista económico, los fabricantes no deberían 'ofrecer' este tipo de contratos a sus socios si saben que el modelo de negocio propuesto no es viable. "Un aspecto fundamental es que, ya sea un distribuidor o un agente, se necesita un modelo de negocio económicamente viable, de lo contrario el futuro de la distribución, reparación y mantenimiento de automóviles se verá trastornado”, fue la conclusión de esta sesión.

Cecra ve que en las propuestas de contrato de los OEM basadas en el modelo de agencia hay demasiados riesgos (comerciales y legales) establecidos en los concesionarios. Cecra aboga por optar por el modelo de agencia real y pide a los OEM y a los consejos de distribuidores que hagan acuerdos basados en la confianza.

La segunda sesión plenaria se centró en los nuevos modelos de ingresos de los distribuidores y reparadores. Hervé Mirallès, CEO Emil Frey France y Denis Gorteman, CEO D'ieteren Group enfatizaron la importancia de "centrarse en el cliente", acompañar a los clientes y ofrecerles la mejor solución que responda completamente a sus necesidades y expectativas.

Además, se llevaron a cabo 12 talleres que trataron, entre otros, sobre los datos del vehículo, su acceso, el mercado de automóviles usados, la movilidad eléctrica y de hidrógeno; nuevas habilidades requeridas y sus programas de formación, o los nuevos hábitos de consumo y financiación.

Cecra también celebró su Asamblea General anual durante la cual se eligió a su nueva Junta Directiva. Peter Daeninck fue elegido nuevo presidente de Cecra para los próximos 3 años en sustitución de Jean-Charles Herrenschmidt, quien finalizó su mandato de 2 años consecutivos y quien fue una pieza clave en la organización de este foro.

Las líneas principales de la nueva presidencia serán guiar a los distribuidores y reparadores automotrices a través de estos tiempos desafiantes e innovadores sin precedentes. "La industria automotriz se enfrenta actualmente a desafíos históricos. Las nuevas arquitecturas de vehículos, tecnologías, modelos de movilidad y comportamientos cambiantes de los clientes están transformando todo el ecosistema automotriz a gran velocidad. Los OEM están optimizando el coste de servicio y brindando a los clientes una experiencia omnicanal atractiva y sin inconvenientes. Este camino de evolución tendrá importantes implicaciones, tanto para los OEM como para su red de concesionarios. Como nuevo presidente, mi tarea es guiar a nuestros miembros a través de estos tiempos difíciles e inseguros y tratar de permitir que todos los distribuidores y reparadores europeos hablen con una sola voz”, concluyó Peter Daeninck.