Chapa y pintura | Skoda Superb, 85 años de cambios en una carrocería

En 2001, la compañía automovilística retomó la producción de la nueva generación de este modelo tras 50 años sin fabricarlo.

En 1934, la firma checa lanzó al mercado el modelo Superb
En 1934, la firma checa lanzó al mercado el modelo Superb

En 1934, Škoda lanzó al mercado su modelo Superb, nombre con el que quiso resaltar la calidad y comodidad de sus berlinas de lujo. La primera generación se produjo hasta 1949 y en 2001, el fabricante checo resucitó este modelo, con una nueva generación. Pero, ¿cómo ha evolucionado este coche?

La producción del Superb empezó en 1935. Este vehículo, que tenía 5,5 m de largo, 1,7 m de ancho y 1,66 m de alto, y utilizaba un motor de seis cilindros de 2,5 litros y 40,5 kW (55 CV), tuvo una gran demanda y los clientes tenían que esperar cuatro semanas para las versiones con carrocería cerrada y el doble para el descapotable, según explica Certified First en un post que publica en su blog.

En 1938, llegó el Superb OHV, con un motor de seis cilindros en línea de 59 kW (80 CV), y, antes de que se suspendiera la producción por la II Guerra Mundial, en 1940 se fabricó una pequeña serie del Superb 4000 con motores V8. Seis años después, la compañía retomó la producción de una versión revisada con motores de seis cilindros, aunque en 1949 se volvió a parar la fabricación.

Tras más de medio siglo, el Superb regresó con una generación moderna, el ‘Typ 3U’. Se trataba, en realidad, de un Volkswagen Passat, el Passat LWB vendido en China desde 1999, que tenía una distancia entre ejes 120 mm más larga (2.803 mm en total), mientras que la longitud de la carrocería alcanzaba 4.803 mm. En 2006, Skoda comenzó la fabricación del Superb 2007, con apenas unos pocos cambios en su aspecto.

Entre 2008 y 2014, la enseña vendió la segunda generación del Skoda Superb, que modificó su carrocería alcanzando los 4,84 metros y con un portón trasero con un mecanismo que permitía abrir solo la parte inferior.

Años después, en 2015, llega el Superb III, que vuelve a aumentar la longitud de su carrocería en 28 mm y su anchura en 47 mm. En 2019, sufrió una nueva actualización y se añadió el Superb Scout, con protecciones de plástico para la carrocería, elementos de diseño específicos y soluciones que mejoraron sus cualidades para circular fuera del asfalto.

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