Los costes de reparación en automóviles superan por primera vez los 600 euros. Es la principal conclusión que se desprende del estudio anual elaborado por CarGarantie que analiza las averías cubiertas por garantía. En comparación con 2021, el coste medio de las reparaciones aumentó en más de 20 euros en 2022, pasando de 596 a 618 euros por avería.

En la comparativa del estudio, supone un incremento de más de 100 euros en cinco años. El estudio alude a las importantes perturbaciones económicas provocadas por la pandemia, a las complicaciones asociadas en la cadena de suministro o la guerra de Ucrania, como principales factores que explican el incremento.

Para el análisis, se analizaron alrededor de un millón de garantías para vehículos nuevos y de ocasión de todas las marcas y modelos.

"Después de que los gastos medios de reparación rondaran los 600 euros durante algún tiempo, solo era cuestión de tiempo que se superaran. También era previsible que se superase de forma significativa, alcanzando los 618 euros. Actualmente no hay señales de que se revierta esta tendencia alcista que ha persistido durante años", destaca Marcus Söldner, CEO de CarGarantie.

El motor, el componentes más caro

El componente más caro de un vehículo de ocasión sigue siendo el motor. En 2022, el porcentaje de importes liquidados por el motor aumentó al 23,9%, siendo el 23,4% el año anterior. También ocupa el primer puesto en los vehículos nuevos, con un 19,8%, tras haber ocupado el segundo lugar el año anterior.

En el segundo y tercer puesto se encuentran, respectivamente, el sistema de combustible, incluyendo el turbocompresor, con un 18% (vehículos de ocasión; año anterior: 19,1%) y un 18,9% (vehículos nuevos; año anterior: 20,5%) y el sistema eléctrico con un 13,4% (vehículos de ocasión; año anterior: 11,5%) y un 13,2% (vehículos nuevos; año anterior: 12,2%).

Averías más frecuentes

En el estudio, también se destaca la frecuencia de las averías y donde se producen. En 2022, el sistema eléctrico fue el componente con mayor frecuencia de averías, tanto en vehículos nuevos como de ocasión ocupando el primer lugar con un 21,3% de las averías en vehículos de ocasión (año anterior: 18,7%, 2° lugar), y con un 20,2% en vehículos nuevos (año anterior: 19,1%, 2° lugar).

El siguiente es el sistema de combustible con un 18,2% (vehículos de ocasión año anterior 20,3%) y un 17,1% (vehículos nuevos año anterior 19,2%). En tercer lugar, se encuentra el motor con un 12,6% (año anterior 11,1%) en vehículos de ocasión y la electrónica de confort con un 13,0% (año anterior 10,9%) en vehículos nuevos.

Frecuencias sin cambios

Las estadísticas con respecto al momento en que se produce una avería, basadas en el kilometraje o el número de días, muestran solo pequeñas diferencias respecto al año anterior.

En el caso de los vehículos de ocasión, el 29,2% de los averías se produjeron antes de los primeros 5.000 km (el año anterior fue del 29,0%). Solo el 18,5 % de las mismas se produjeron después de los 25.000 km (año anterior 18,9%).

Tampoco se registraron grandes cambios teniendo en cuenta el momento el que se produce la avería en función de los días; el 24,0% de las averías se produjeron después de 360 días. El año anterior fue el 23,2%.

"Recomendamos que los concesionarios se protejan ante tales cargas financieras adicionales, por ejemplo, con una garantía o un seguro de gastos de reparación. Al mismo tiempo, pueden evitarse gastos adicionales innecesarios, y mejorar el grado de satisfacción del cliente”, concluye Söldner.