Imagen, conocimiento, clientes y rentabilidad. Estos serán los pilares en los que Eurotaller, la red de talleres promovida por Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), basará su estrategia de cara a los próximos años. Así lo presentó principalmente Álvaro León, director de Eurotaller, y el resto de su equipo, durante la Convención 2024 de Eurotaller celebrada en el Centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones de Córdoba, en la tarde-noche del 24 de febrero bajo el lema "El impulso que nos mueve".

En una fecha especialmente simbólica para el sector, por coincidir además con el Día Internacional del mecánico y bajo la presentación de Patricia Conde, el acto, que congregó a más de 1.500 asistentes entre talleres de la red, acompañantes, proveedores, miembros de Groupauto Unión Ibérica, de Groupauto Internacional y prensa especializada, sirvió para anunciar la nueva “estrategia ganadora”, porque “no hay nadie en el mercado multimarca que apueste por vosotros para ganar dinero”, aseguró el director de la enseña. 

Nueva imagen, mismos colores

De los cuatro pilares, el primero en ser presentado a los 770 talleres que componen la red actualmente en España fue el de la nueva imagen. O, mejor dicho, la misma, pero modernizada. Álvaro León dejó claro que la imagen actual “sigue están plenamente vigente”, pero hay que modernizarla porque “es la tarjeta de presentación y lo que percibe el cliente de nosotros” y porque cuando la ve por primera vez “el cliente no sabe que somos los mejores reparando su coche”.

En este apartado, la red propondrá dos opciones en función de si la actual fachada está panelada o no. Para las paneladas, dará dos opciones de color: colores corporativos o metalizados. En el segundo caso de fachadas no paneladas, propone un rótulo cuadrado y con nombre en tres dimensiones, igualmente con las mismas dos opciones de color. En definitiva, dijo Álvaro León, “nuevas opciones y nueva imagen con los mismos colores para una misma identidad de marca”. 

Conocimiento: un cambio en las reglas del juego

Más profundas son las novedades en materia de conocimiento, en la que se agrupa tanto la formación como la información técnica. El encargado de presentarlas fue Francesc Creus, director de Autotecnic. La primera novedad busca solucionar un “mal endémico que sufrís muchos talleres”, anunció Creus, en referencia a la falta de conocimiento con la que vienen las nuevas generaciones de mecánicos que salen de la FP.

Así, la red va a poner en marcha su “Programa de mecatrónica 0 a 100”, diseñado para jóvenes electromecánicos o estudiantes en prácticas para que “puedan ser productivos desde el minuto uno en vuestro taller”. Con tres módulos (Fundamentos, electrónica del automóvil y diagnosis y aplicaciones prácticas), se basará en un método de enseñanza híbrida de 80 horas lectivas durante seis meses. Un programa calificado por Creus como “pionero”, que va “directo a lo que importa”, que no es otra cosa que “captar talento para hacer llegar mano de obra lo más cualificada posible a los talleres”.

La segunda novedad del pilar de conocimiento fue uno de los platos fuertes del nuevo plan. Y es que, tras cinco años de desarrollo, Francesc Creus presentó Autotecnic Analytis como “la nueva frontera en la reparación de automóviles” y un “salto gigantesco hacia el futuro de los talleres, diseñado para convertir desafíos en oportunidades de crecimiento y excelencia”. 

Autotecnic Analytics no es solo un software más, sino que es una aplicación diseñada para analizar y predecir averías con gran precisión. El software ha sido programado en la plataforma SARA, pero con capacidades de ayuda basadas en la IA. Actualmente, con DataTecnic, los Eurotalleres tienen documentadas aproximadamente el 25% de las averías que entran en sus instalaciones. Pero, con la nueva herramienta, el 75% restante de posibles averías puede predecirse gracias a estadísticas generadas por algoritmos. Además, la base de datos estará conectada con otras consultorías del mundo, siendo capaz de analizar miles de averías que se tramiten en tiempo real.

Clientes: más renting y plan de fidelización para el particular

“Sin clientes no somos nada. Detrás de cada coche hay un cliente”, anunció Álvaro León, de vuelta al escenario principal, para presentar dos grandes novedades en lo que al cliente se refiere. Por un lado, seguir profundizando en el cliente de renting, dado que “las empresas grandes, pequeñas y micropymes han incrementado los contratos de renting. Pero es que el renting del cliente particular se ha multiplicado por 12. Vuestro cliente de toda la vida, es probable que tenga un coche de renting”, aseguró. En 2023, los 770 talleres de la red realizaron más de 130.000 operaciones, alcanzando una facturación de más de 30 millones de euros. Por ello, a los contratos ya consolidados, sumará dos nuevos en 2024.

“Hemos hecho un gran trabajo con el cliente corporativo y es mérito de todos vosotros. Pero nos toca trabajar el cliente particular”. Por ello, anunció la puesta en marcha de un ambicioso plan de fidelización que los Eurotalleres llevan pidiendo años. Este incluirá, en primer lugar, un descuento del 10% de la factura (porcentaje que fue elegido por los propios miembros de la red en una votación en tiempo real durante la sesión) en otros establecimientos como Carrefour, Decathlon, El Corte Inglés o cheques lavado, pero también descuentos de 4 cts. por litro en Galp, BP, Shell u otras gasolineras cercanas al taller. El proyecto ya se ha probado en tres talleres y la próxima semana estará ya operativo para el resto.

Rentabilidad: consultoría personalizada para doblar el rendimiento

“Apostamos por vosotros, nuestro objetivo es que seáis más rentables y porque queremos que sigáis creciendo con nosotros”, aseguró Radek Kolasa, director de Expansión de la red, acompañado de Dulce Naz, responsable de Proyectos. Ambos fueron los encargados de presentar la última gran novedad dentro del pilar de rentabilidad. Se trata de una consultoría adaptada, gratuita y personalizada a cada taller porque, añadió Radek Kolasa, “queremos ser la red más rentable”.

Así, el taller recibirá la visita de un consultor, que en los seis proyectos piloto ha sido Abel Ayuso pero que completarán otros cuatro expertos en próximos meses, a través de tres fases: la primera, de análisis, consistirá en la revisión de todas las áreas del taller, instalaciones, personal, herramienta, indicadores y procesos, con el objetivo de detectar aquellos problemas que impactan en la rentabilidad. En la segunda fase denominada de acompañamiento, el consultor formará in situ al personal, incluso haciendo recepciones, cogiendo citas o reuniéndose con los mecánicos, para terminar con un plan de acción adaptado a las necesidades de cada taller.

El programa tendrá nueve semanas de duración y plantea objetivos ambiciosos en el rendimiento de cada taller. Para muestra, la de los seis talleres que han pasado de aumentar sus procesos del 68 al 90%, su rendimiento del 62 al 76% y la facturación media de sus órdenes de reparación. Fueron tres los talleres que dieron su opinión positiva al respecto, Seberco, Electromóvil M.Cuevas y Autos Esteval, siendo este último por ser el que ya ha completado las tres fases, el que mejor opinión dio. “Para mí Abel es como un Dios”, llegó a decir Maite, su gerente, tras reconocer que antes de su llegada había pensado incluso en cerrar la parte de mecánica y dejar solo carrocería. Los datos avalan la visita del consultor: antes de la consultoría en septiembre de 2023, el rendimiento del taller era del 44%. Terminado el proceso, en enero de 2024, el mismo centro alcanza un rendimiento del 80%, casi el doble.