Las dificultades en el transporte marítimo internacional por los ataques de los rebeldes hutíes, que afecta al canal de Suéz, arteria comercial por donde circulan gran parte de las navieras procedentes de Asia, ya se materializa en un descenso notable de las importaciones de neumáticos desde principios de año. Era algo esperado, que ahora la información recopilada por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine), en base a datos proporcionados por la Agencia Tributaria, lo confirma.

Así, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4x4 y furgoneta) descendieron un 1,6% en enero de 2024 en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando un total de 734.470 unidades importadas. Del total importado, 567.970 unidades (77%) provinieron principalmente de China.

Por otro lado, las importaciones de neumáticos para camiones también experimentaron una disminución del 16,2% con respecto a enero de 2023, totalizando 32.090 unidades importadas. Se destaca un aumento significativo en las importaciones procedentes de Tailandia (+37%) y China (+8,5%).

En relación con los neumáticos de motocicleta, se registró una disminución del 18,4%, con un total de 86.600 unidades importadas, siendo 40.040 unidades (46%) principalmente de origen tailandés.

En cuanto a los neumáticos agrícolas, se observó un aumento del 21,4% en comparación con el mismo período del año anterior, con un total de 19.860 unidades importadas. De estas, 8.330 unidades (42%) provenían principalmente de India y 6.300 unidades (32%) de Indonesia.

Finalmente, las importaciones de neumáticos asiáticos para construcción, minería y obras registraron un descenso del 69% con respecto a enero de 2023, totalizando 4.760 unidades importadas, siendo 2.890 unidades (61%) principalmente de origen indio.

El secretario ejecutivo de Adine, Óscar Bas, señaló que "los datos de enero sobre las importaciones provenientes de Asia, según la entidad pública ICEX, muestran que la caída en prácticamente todos los segmentos de neumáticos se debe principalmente a la crisis en el transporte marítimo internacional, que comenzó en noviembre del año pasado como consecuencia de los ataques de las fuerzas hutíes de Yemen a buques en el Mar Rojo. Aunque es demasiado pronto para sacar conclusiones definitivas, será necesario observar si esta situación persiste en los próximos meses".