Este año se facturarán 8.400 millones euros en concepto de recambios para la reparación. De ellos, aproximadamente 5.000 millones corresponderán a la especialidad de mecánica (el 60%) y unos 3.000 millones a carrocería (el 40%), según datos de la empresa Audatex.

Estas cifras, presentadas durante el XIX Congreso Nacional de Faconauto, la patronal de los concesionarios “no suponen un mal resultado”, en palabras de José Manuel López Montoya, director comercial de la consultora MSI, a pesar de que la facturación de las empresas de reparación registrará una caída del 3%, en el caso de los talleres multimarca, y del 8% en los servicios oficiales, según datos de InfoCap recogidos en su monográfico Ruta del Taller.  

 En la ponencia de apertura del Congreso, titulada “Análisis del mercado español de automóviles y vehículos industriales, previsiones de demanda para 2010”, el director comercial de MSI también ha augurado una reducción del 11% en la venta de coches para 2011, con un total de 879.000 coches matriculados; la mitad que en 2007.

En lo que respecta a 2010, se prevé que el año cierre con 965.000 matriculaciones, un dato positivo respecto al anterior, derivado del crecimiento de los canales “rent a car” (+70,6%) y de las empresas (+23,9%). El mercado de los particulares, sin embargo, caerá el 11,4%, pese al impulso que supuso el Plan 2000E durante el primer trimestre del año.

Otro dato preocupante es que en 2010 sólo el 22,4% de las matriculaciones totales han correspondido a coches producidos en España. Una  debilidad de la demanda nacional, que podría llegar a no justificar el mantenimiento de las fábricas establecidas en nuestro país, según Faconauto, si tenemos en cuenta que, por ejemplo, en 1990 el 60,4% de matriculaciones correspondía a coches fabricados dentro de nuestras fronteras.