Asetra ha confirmado que el Ayuntamiento de Madrid ha desestimado las alegaciones presentadas a la modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible. Por tanto, la decisión "mantiene una situación que preocupa enormemente al sector". Por ello, conviene analizar qué se pidió, qué respondió el consistorio y, sobre todo, cómo afecta esto al día a día de los profesionales de la reparación de vehículos.
Para poner en contexto, hay que remontarse a enero del presente 2026, cuando Asetra presentó alegaciones durante el trámite de información pública. El objetivo era claro: que los talleres del municipio de Madrid pudieran recibir vehículos sin etiqueta medioambiental mediante permisos individualizados. La asociación defendió esta medida para garantizar su viabilidad económica. Y es que la normativa vigente, en vigor desde octubre de 2018, impide directamente el acceso de estos vehículos a los establecimientos ubicados dentro del municipio. En consecuencia, muchos talleres pierden clientes y facturación de forma cotidiana.
De este modo, las alegaciones de Asetra buscaban una solución equilibrada. No se trataba de eliminar las restricciones, sino de habilitar excepciones controladas que permitieran trabajar sin comprometer los objetivos ambientales de la ciudad.
Justificación del Ayuntamiento de Madrid
Sin embargo, lamentablemente, el consistorio desestimó la propuesta. Estos son los principales argumentos que esgrimió:
- Considera que la medida es incompatible con el espíritu de la norma. Según el Ayuntamiento, abrir esa puerta podría provocar patrones nocivos de regresión medioambiental.
- Sostiene que crear regímenes especiales por sectores haría imposible mantener un régimen que pretende ser general. Dicho de otro modo, una excepción para los talleres abriría la vía a muchas otras.
- Justifica las restricciones por razones imperiosas de interés general. Entre ellas destaca la protección de la salud humana y del medio ambiente urbano. Asimismo, alude a la necesidad de ordenar un espacio público limitado, donde las demandas de uso resultan especialmente intensas y diversas.
Un contrasentido como alternativa del Ayuntamiento
Ante su rotunda negativa, el Ayuntamiento señala una vía alternativa para los propietarios. Así, como las ZBE no impiden cambiar de categoría ambiental, les invita a cambiar su categorización mediante la reforma del vehículo. Por consiguiente, un coche puede mejorar su clasificación si se somete a determinadas modificaciones homologadas. Esta posibilidad abre, de hecho, a juicio del consistorio "una oportunidad de negocio para los talleres especializados" en este tipo de transformaciones.
Asimismo, el consistorio saca pecho recordando que existen garantías para excepciones concretas, pues tanto los vehículos históricos declarados como los destinados al traslado de personas con movilidad reducida mantienen su acceso asegurado.
Asetra acata esta "desventaja competitiva"
En definitiva, la desestimación de las alegaciones de Asetra consolida "un escenario complicado para el sector". Los talleres situados dentro del municipio siguen sin poder recibir legalmente vehículos sin distintivo ambiental. Y, en la práctica, esto implica una desventaja competitiva frente a los establecimientos ubicados fuera de la zona restringida. Por no hablar de que una parte del parque automovilístico más antiguo queda sin un lugar cercano donde repararse con normalidad.
No obstante, la patronal madrileña acata la decisión y asegura que "conviene mirar hacia adelante". "La reforma de vehículos para mejorar su etiqueta puede convertirse en un servicio cada vez más demandado, por tanto, formarse e informarse sobre estos procedimientos resulta hoy más estratégico que nunca", afirman como obligado consuelo.
Desde la asociación, dejan claro que sus alegaciones "reflejan una tensión real entre la sostenibilidad urbana y la actividad económica del sector, aunque el resultado no ha sido el esperado, el debate sigue abierto y conviene mantenerse atento a futuras modificaciones normativas".
Por esta razón, Asetra recomienda "mantenerse informado, revisar cómo afecta esta ordenanza en cada caso concreto y consultar con la correspondiente asociación las alternativas disponibles". "Si tu taller está en Madrid, valora ya los servicios de reforma de vehículos y comparte estas recomendaciones con otros profesionales del sector para que nadie se quede atrás", concluye.
