Más de seis de cada diez talleres están descontentos con el retorno económico que obtienen de su actividad. Es una de las principales conclusiones de la “II Encuesta de Actividad y Clima Empresarial en los Talleres Españoles” realizada por Conepa (Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción). El informe, correspondiente al cierre del primer trimestre del año, recoge las respuestas de 286 talleres de toda España. La mayoría declara haber mejorado su carga de trabajo y facturación en los últimos meses y espera hacerlo aún más a lo largo del año.

En materia de “actividad”, el informe pregunta por la evolución de tres aspectos -órdenes de trabajo, facturación y rentabilidad- en el último trimestre y la previsión de su devenir en los próximos meses de 2025.  En general, todos los talleres, independientemente de su especialidad, declaran una mejora en la carga de trabajo durante el primer trimestre del año, aunque más los de electromecánica. Por especialidades, el 59,8% de los electromecánicos aseguran haber tenido más trabajo, el 25,5%, el mismo y un 14,7%, menos. En el caso de los carroceros siguen siendo mayoría los que mejoran su carga de trabajo, un 40,6%, aunque un 34,2% declara haber tenido el mismo y un 25,2%, menos. Si duda alguna son los del neumático los que más moderadamente señalan haber mejorado su carga de trabajo: un 33%, sí, pero un 35,6% dice haber tenido más o menos la misma que en el anterior trimestre y un abultado 31,4% declara haber reducido su actividad.  

En cuanto a las previsiones de evolución de la actividad hasta finales de año, los más optimistas vuelven a ser, una vez más, lo electromecánicos: el 57,8% espera más trabajo frente a un 13,6% que prevé una reducción de actividad. En el caso de los de chapa y pintura, el 37,7% confía en mejorar el número de órdenes de reparación mientras que un 26% espera menos trabajo. Más optimistas para lo que queda de año se muestran los neumatiqueros: un 42,4% espera más trabajo frente a un 23,1% que espera menos.

Evolución de una mejor facturación

Si nos centramos en la evolución de la facturación de los talleres en el primer trimestre del año, de nuevo la gran mayoría declara un crecimiento. Sin embargo, hay diferencia por especialidades. Un 57,2% de los electromecánicos dice haber facturado más frente a un 16,4% que dice lo contrario. El 38,8% de los de chapa y pintura señala haber mejorado su facturación por un 30% que asegura haberla reducido. Finalmente, un 43,2% de los reparadores de neumáticos dicen haber incrementado su facturación por un 24,5% que apunta una reducción.  

De cara al resto del año, todas las especialidades se muestras especialmente optimistas en cuanto a la evolución de su cifra de negocio. Un 51% de los electromecánicos, un 35% de los de chapa y pintura y un 47,9% de los de neumáticos confían en mejorar sus ventas. Apenas un 15,5%, un 28,45% y un 22%, respectivamente, creen que estas serán peores según avance 2025.  

El 38% de los talleres mejora su rentabilidad

Con menos rotundidad que en el caso de la evolución de la carga de trabajo y de la facturación, pero son mayoría los talleres que declaran haber mejorado su rentabilidad en el primer trimestre del año, casi cuatro de cada diez. El 34% dice haber obtenido una rentabilidad similar a la del trimestre anterior y un 28%, peor. Con todo, y a pesar de que el 38% dicen haber mejorado su rentabilidad, un 62% de todos los consultados se muestran poco (41%) o nada (21%) satisfechos con el retorno económico que obtienen de su actividad. Los razonablemente satisfechos son un 35% y los muy satisfechos un 3%.  

Y es que la rentabilidad preocupa, como también lo hace invertir en equipamiento y personal. Las tres principales preocupaciones declaradas por los talleres en lo que va de 2025 son, por este orden: obtener un nivel de rentabilidad adecuado; las dificultades para captar y retener personal cualificado; y el creciente poder de negociación de clientes como rentings y aseguradoras.

También preocupa la formación

En cuanto a las inversiones que consideran más importantes para orientar su negocio a futuro las tres primeras son: actualizar equipamiento (maquinaria y herramientas digitales para mejorar procesos), reforzar la plantilla y actualizar la formación y el conocimiento.  En materia de formación, el 54% asegura haber hecho algún curso de formación en los últimos doce meses, un porcentaje inferior al recogido en el Informe de Actividad y Clima Empresarial en el Taller realizado por Conepa a mediados del año pasado, cuando eran casi seis de cada diez (59%) los que sí habían hecho algún curso.

La relación de cursos más habituales, sin embargo, sigue siendo la misma: de mecánica o carrocería compleja, de vehículos híbridos, en sistemas ADAS, de gestión económica del taller y en vehículos eléctricos. Destaca la reducción del número de talleres que han hecho una formación en gestión de empresa en el último año, que pasa del 14% al 9%.  Los talleres valoran con un ocho sobre diez la solidez actual de su negocio para garantizar su continuidad en un horizonte de cinco a diez años.  

El objetivo del informe, realizado entre los días 10 y 30 de abril, mediante encuestas online y telefónicas a un total de 286 talleres de toda España, con una duración media de seis minutos, era conocer la percepción de los talleres de reparación de vehículo de la evolución de su negocio en el primer trimestre del año y sus expectativas para el resto de meses de 2025 en términos de actividad, facturación y rentabilidad. Adicionalmente, de sus preocupaciones y del valor que les aportan otros actores de la cadena de valor.  

Perfil de la muestra 

Los talleres de la muestra contactada en el informe se dedican mayoritariamente a la electromecánica (un 54%), aunque casi dos de cada diez(19%) declaran hacer carrocería y cerca de la mitad (el 46%) reparar y cambiar neumáticos. Con todo, al preguntarles por la actividad principal del negocio, el porcentaje de los electromecánicos se dispara el 70%, el de los carroceros se queda en un 16% y el de los especialistas en neumáticos en un 14%.

El tipo de vehículo sobre el que declaran trabajar fundamentalmente, el que es su especialidad, es el turismo (72%), seguido del industrial (22%), las motos (4%) y el agrícola (2%). Finalmente, el perfil tipo del taller se completan con datos sobre su antigüedad media en el mercado, que se establece en 18 años. Más del 31% tienen entre 15 y 20 años de vida y más del 24% tienen más de 20 años.