La aparición del Ferrari Luce está a punto de escribir una nueva página en la historia del "Cavallino Rampante". El primer modelo completamente eléctrico ya está a la venta y descuenta las horas para su llegada a las carreteras en el último trimestre del 2026. Cambio impensable hace años, este modelo de la marca italiana prologará una nueva etapa y se unirá a los miles de modelos, a cada cuál más emblemático, que ya recorren las carreteras españolas. Es el reflejo de una evolución que refleja cómo ha evolucionado la presencia de Ferrari en España en sus casi ocho décadas y que, también, anticipa todo lo que llegar al taller de reparación de nuestro país. 

Buscando conocer mejor esa realidad diaria de concesionarios, talleres y clientes, Carfax, proveedor privado de historiales de vehículos en España y Europa, ha analizado los 3.733 Ferraris registrados actualmente en España. Y a través de ellos, se puede dibujar el perfil de los modelos que hoy forman parte del parque automovilístico nacional: desde su antigüedad y kilometraje hasta procedencia o los modelos con mayor presencia. Esto es lo que puede esperar y encontrar el mecánico, cuando vea una de estas 'balas rojas' enfilar la entrada a su negocio. 

Comenzando por su edad media, los Ferraris que circulan actualmente por España poseen 18,8 años de antigüedad y acumulan 50.555 kilómetros de media. Se trata de cifras lógicas, puesto que los propietarios de este tipo de vehículos los mantienen largos períodos, conservados con especial cuidado y recorren distancias relativamente reducidas para uso recreativo en comparación con otros automóviles más utilitarios.

Por tanto, no es de extrañar que casi dos de cada tres Ferraris registrados en España superan ya los 15 años de antigüedad. No obstante, lejos de perder atractivo con el paso del tiempo, muchos de ellos continúan siendo piezas especialmente valoradas por aficionados y coleccionistas. También llama poderosamente la atención el recorrido que han tenido en manos de distintos propietarios. Solo uno de cada cuatro Ferraris ha pertenecido a una única persona, mientras que la media supera los cuatro propietarios por vehículo.

En cuanto a las importaciones, también el dato es catedralicio: el 42% de los Ferraris de España procede del extranjero, es decir, siete veces más que la media del parque automovilístico nacional -pues es de un 6%-. No resulta extraño en una marca como Ferrari. Muchos compradores buscan configuraciones, motorizaciones o versiones muy concretas y amplían su búsqueda más allá de las fronteras nacionales para encontrarlas.

El estudio también desmiga su distribución por provincias y Madrid concentra el mayor número de vehículos de Maranello del país, con un 21% del total, seguida de Barcelona (12%) y Málaga (11%). Entre los tres territorios, se reúnen cerca de la mitad de todos los Ferraris que circulan actualmente por España.

Los modelos más carismáticos

Asimismo, Carfax también elabora un cuadro de honor con los modelos con mayor presencia en España. Al frente de todos ellos, destaca el Ferrari California, que representa el 7% del total del parque nacional del fabricante italiano. Este modelo presenta una edad media de 13 años y un kilometraje cercano a los 54.000 kilómetros.

Tras él, con una cuota cercana al 6% aparcen tanto el Ferrari F430 como el Ferrari 458. El primero de ellos alcanza una edad media de 19 años y unos 66.000 kilómetros recorridos, mientras que el segundo, presenta una edad media de 14 años y ronda los 49.000 kilómetros. Igualmente, entre los modelos más carismáticos, también aparece el Ferrari Testarossa, que continúa siendo una referencia histórica para la marca. Los ejemplares que siguen circulando en España tienen una edad media de 35 años y acumulan alrededor de 52.000 kilómetros.

Completa este elenco de honor, en quinta posicióon, el Ferrari 488 GTB, que es uno de los modelos más recientes del análisis, con una edad media de 9 años y apenas 34.000 kilómetros recorridos.

Es evidente que Ferrari suele asociarse a vehículos cuidadosamente mantenidos, no obstante, desde Carfax, recomiendan conocer el historial completo de cualquier vehículo resulta especialmente importante en segmentos donde las operaciones de compraventa internacional tienen un peso significativo. Disponer de información sobre aspectos como el número de propietarios, posibles daños registrados, importaciones o el kilometraje permite a los compradores contar con una visión más completa sobre el pasado del vehículo y tomar decisiones de compra más informadas.