La red de Centros Autorizados de Tratamiento de vehículos (CAT, como se denomina ahora a los desguaces) concertada por los fabricantes e importadores de vehículos en España ha pasado de 97 puntos a 555 en toda España en los últimos 15 años, según indica Sigrauto.
Apoyada en este crecimiento, la asociación ha organizado recientemente "el mayor encuentro de desguaces del mundo", en el que participaron más de 300 centros autorizados. Las jornadas, enmarcadas en la Feria Internacional de la Recuperación y el Reciclaje (SRR 2018), contaron con ponencias sobre temas de interés para el sector y también se llevó a cabo la entrega de premios Sigrauto a la innovación en la recuperación.
El destacado papel del automóvil en la economía circular –con una tasa de recuperación de los vehículos al final de su vida útil (VFVU) del 95%– y los retos frente a la lucha contra las actuaciones ilegales centraron los bloques de ponencias.
Las asociaciones Anfac y Aniacam subrayaron en su intervención el hecho de que España cuente con la red concertada más amplia y bien distribuida de toda la UE, formada, además de por 555 CAT, por 26 instalaciones de fragmentación. De la misma manera, se incidió sobre el hecho de que España es uno de los países donde mejor funciona el sistema de tramitación de bajas, "lo que ayuda a que tengamos un porcentaje muy inferior de vehículos en 'paradero desconocido' al final de su vida útil, un 5% frente a un 40%", apunta la asociación.
Por su parte, la DGT informó del grupo de trabajo puesto en marcha, junto con el Ministerio de Medio Ambiente y Aduanas, para establecer medidas que garanticen la correcta exportación de vehículos usados, piezas y componentes, asegurando que están descontaminados y que no han de ser considerados residuos. Además, se está iniciando la anotación en el Registro General de Vehículos de los vehículos declarados siniestros totales para evitar fraudes y se está trabajando en el establecimiento de controles para identificar instalaciones no autorizadas que estén presentando bajas temporales.
El Seprona expuso las 30 investigaciones sobre portales de venta de piezas en internet que están llevando a cabo. En este sentido, desde FER se recalcó la necesidad de que la administración y las fuerzas y cuerpos de la ley trabajen para perseguir estas actuaciones fuera de la ley. Aedra, por su parte, expuso las principales vías de irregularidad, destacó que todo recambio usado que no provenga de un CAT es ilegal y la necesidad de que las autoridades de consumo se impliquen también en este asunto.
También hubo espacio para el debate sobre el nuevo marco de relaciones de otros agentes del sector del automóvil con los CAT en donde se destacó que la reutilización de piezas es una exigencia legal y una actividad necesaria, pero que esta extracción para su comercialización solo puede llevarse a cabo en un centro autorizado.
Finalmente, los premios Sigrauto a la innovación en la recuperación correspondieron a Ferimet, por su nueva planta de separación por infrarrojos de plásticos de los VFVU y su posterior reciclado; a Autogrúas Sant Jordi, por un proyecto sobre minería de plásticos en los CAT, y a Grupo Lyrsa, por su proyecto para reciclar el vidrio de los VFVU mediante tecnologías de posfragmentación.
