El taller de conversión británico, Electric Classic Cars, conocido por tener el Volkswagen Beetle más rápido del mundo cambiará el motor de este modelo por uno de origen de Tesla.

El motor original, Ferrari 4.9 de 12 cilindros opuestos le concede 385 CV y le añade un peso de 420 kg al GT italiano, una potencia que estaba bien para la época pero sin embargo no tanto para los tiempos que corren.

Un motor eléctrico, sin embargo, es más fiable y puede hacer sin mantenimiento alguno cientos de miles de kilómetros. De ahí el porqué de la conversión.

"También hay que tener en cuenta lo que pesa la caja de cambios transeje, o que el depósito de gasolina puede albergar más de 100 litros -o 200 euros, según se mire-. Con una elección adecuada de baterías se puede mantener no ya el peso, sino la distribución de masas, especialmente importante en un coche de motor central trasero y propulsión trasera", explican desde Forococheselectricos.com, plataforma que se ha hecho eco de la noticia.

Actualmente la conversión está a medias y por el momento han publicado dos vídeos del proceso en su canal de Youtube, Electric Classic Cars. Parte de la conversión se puede financiar sola con la venta del motor original del coche. "Por si no lo sabíais, hay desguaces especializados en Ferrari", añaden.

"Para un amante de los coches, tal y como deben preservarse, originales, esto no tiene lógica alguna. Sin embargo, si dejamos que el tiempo siga avanzando años y años, nos toparemos con una creciente incomodidad añadida para mantenerlos en circulación. Suponiendo que haya algo que se pueda echar en su depósito, el mantenimiento incrementa gradualmente su dificultad y su coste", concluyen desde Forococheselectricos.com.