A través de una serie de diez capítulos (uno semanal) se mostrará el recorrido de un vehículo de investigación por las diferentes áreas del taller, atendiendo a todos los trabajos que se desarrollan en cada espacio, poniendo voz y cara a los profesionales de Cesvimap.
La serie seguirá desde que llega el coche, que será un modelo Serie 1 de BMW, a las instalaciones procedente del concesionario, hasta que sale del centro.
Un capítulo recogerá la preparación y ejecución de distintos crash test, en una zona dedicada donde se pueden ejecutar delanteros y traseros, según normas Rcar (Research Council for Automobile Repairs). Esta zona permite efectuar ensayos de impactos sobre paragolpes para estudiar otras particularidades del coche. El equipo humano de Cesvimap también explicará el paso de afrontar la reparación en bancada, y en otro de los capítulos se abarcará el pintado posterior tras la reparación de chapa.
La forma de preparar la pista de prueba de los sistemas avanzados de ayuda a la conducción, ADAS, es otro de los objetivos del centro laboratorio de Mapfre, especialmente tras la obligatoriedad de estos sistemas, en julio de 2022 para nuevas homologaciones, y en 2024, para nuevas matriculaciones.
