Yokohama Rubber rebajó su beneficio operativo el 3,2% en el primer trimestre del ejercicio fiscal 2025 (de enero a marzo de 2025), alcanzando los 24.100 millones de yenes (147,5 millones de euros). Por su parte, el beneficio de explotación fue de 19.300 millones de yenes (118 millones de euros), el 27,7% menos; y el beneficio atribuible a los propietarios de la empresa matriz se situó en 8.500 millones de yenes (52 millones de euros), lo que representa una caída del 56,9%.
Sin embargo, la compañía nipona obtuvo unos ingresos por ventas de 275.100 millones de yenes (unos 1.684 millones de euros), lo que indica un aumento del 9,0% en comparación con el mismo periodo del año anterior, "un récord histórico para un primer trimestre", apunta el fabricante de neumáticos.
La firma ha explicado el descenso en el beneficio operativo consolidado por los "costes extraordinarios relacionados con la adquisición y consolidación del negocio OTR de Goodyear". Aparte de eso, señala que los beneficios procedentes de los negocios existentes "fueron sólidos".
Además del aumento del volumen de ventas de neumáticos para turismos, principalmente en mercados internacionales, la firma continuó la expansión de ventas de neumáticos de alto valor añadido como Advan, Geolandar y Winter (AGW), así como neumáticos de gran diámetro. También contribuyeron a los beneficios las mejoras en la mezcla de productos y las reformas estructurales en el segmento MB.
La previsión consolidada de resultados de la dirección para el ejercicio fiscal 2025 se mantiene con un aumento esperado del 11,4% en los ingresos por ventas, hasta alcanzar 1.220.000 millones de yenes (7.468,8 millones de euros); un incremento del 2,7% en el beneficio operativo, hasta 138.000 millones de yenes (844,8 millones de euros); un crecimiento del 10,8% en el beneficio de explotación, hasta 132.000 millones de yenes (808 millones de euros); y un aumento del 8,8% en el beneficio atribuible a los propietarios de la empresa matriz, hasta los 81.500 millones de yenes (499 millones de euros).
