Kumho Tire ha presentado su nueva generación de neumáticos de camión y autobús específicamente para el mercado europeo. En concreto, ha lanzado cinco nuevos neumáticos: KXA31, KXD31, KXT31, KCA31 y KLS09.

El fabricante coreano ha desarrollado estos productos para cualquier aplicación y posición de eje, con modelos para larga distancia, tráfico regional, urbano, servicio mixto, invierno y para vehículos eléctricos (EV). Cada uno de estos segmentos, dispone de opciones para eje de dirección, tracción, remolque y semirremolque.

Según explica la compañía, en transporte regional, el nuevo KXA31 destaca por la tecnología de diseño conceptual de la banda de rodadura que aumenta la rigidez del nervio central para optimizar la resistencia a la rodadura, mejorando la eficiencia del consumo de combustible, la estabilidad en la conducción y el agarre (todos con valores B en agarre en mojado) a medida que se revelan nuevos surcos RevealiX Groove en etapas posteriores de desgaste.

Con doce dimensiones, inicialmente en series de 55 a 80, y uso para todas las posiciones de eje, incorpora marcaje M+S y el símbolo 3PMSF, que garantiza una conducción segura en condiciones invernales.

Este modelo, para uso regional en eje de tracción, con diseño y disposición de cinco bloques, reduce la resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un ahorro de consumo de combustible. Gracias a aplicación de laminillas 3D entrelazadas en su banda de rodadura, el neumático ofrece una extraordinaria tracción, mejora el frenado y la manejabilidad, mientras minimiza el movimiento de la banda para prevenir un desgaste irregular y asegurar la estabilidad de la marcha. 

Además, la incorporación de la tecnología RevealiX Groove optimiza tanto el rendimiento de drenaje como la estabilidad en las etapas avanzadas de desgaste en cuanto se refiere al agarre. El neumático está disponible en 12 medidas, en series de 65 a 80, para eje de tracción, y cuenta con capacidades invernales gracias a los marcajes M+S y 3PMSF.

El neumático KXT31, para remolques, disponible en seis dimensiones y series de 45 a 65, se caracteriza por la combinación de surcos exteriores rectos de su banda de rodadura con surcos interiores en zigzag, lo que mejora el drenaje del agua en su conducción, y por unos nervios exteriores robustos que permiten soportar las diferentes maniobras de carga/descarga.

La aplicación de dichos surcos en zigzag previene, además, la formación de grietas y reduce la resistencia a la rodadura, minimizando la generación de ruido e incrementando el agarre. La parte más profunda de los surcos está diseñada para evitar que las piedras queden atrapadas, lo que reduce el riesgo de pinchazos y daños en la banda y la carcasa.

Gracias a sus hombros rígidos, este neumático para los ejes de remolque ofrece una óptima estabilidad a altas velocidades, lo que brinda una mayor seguridad. Las laminillas diagonales de ancho variable mejoran la adherencia y el rendimiento en frenado, incluso en condiciones invernales desafiantes.

OTROS MODELOS

Entre los neumáticos de esta nueva generación, Kumho dispone también de productos para autobuses urbanos eléctricos. KCA31 es un neumático de alta eficiencia, desarrollado con un nuevo compuesto específico para EV que mejora la resistencia a la rodadura, permite incrementar el torque de estos vehículos y proporciona un elevado kilometraje.

Kumho KCA31 cuenta con nuevo perfil variable de la banda de rodadura específico para autobuses eléctricos, con un diseño de nervios de 3x5, con refuerzo especial en el nervio central. Este neumático proporciona una huella ancha y profunda que le permite ofrecer un excelente kilometraje, así como una duración incrementada. 

Destaca, además, por su resistencia a altas cargas, gracias al mayor volumen de la carcasa y la robustez de los flancos, así como por su extraordinaria eficiencia energética, debido a su reducida resistencia a la rodadura.

Finalmente, el neumático KLS09 está desarrollado para autocares en aplicaciones de larga distancia, especialmente en transporte internacional por autovía y circulando a altas temperaturas.

El diseño de la banda de rodadura de este modelo incorpora compuestos con una mezcla especial de sílice para minimizar el desgaste irregular y aportar mayor kilometraje. Dispone de surcos especialmente diseñados para expulsar piedras u objetos que puedan quedar atrapados y evitar así daños por perforación en la banda de rodadura y la carcasa.

El neumático ofrece una excelente respuesta de la dirección y la estabilidad de marcha que, junto a la implementación de nervios exteriores, mejoran la toma de curvas y la manejabilidad en general. 

Dotado de una estructura interna reforzada, ofrece también una mayor resistencia en carga. Como el neumático no se deforma bajo presión, es capaz de transportar y soportar cargas pesadas con facilidad.