Nexen Tire apuesta fuerte. Desde Corea, pero establecida como un operador global del mercado del neumático, cuyos productos se distribuyen en 150 países, la compañía acomete un plan bautizado con el nombre de “Vision 2025” para convertirse en ese año en una de las diez primeras marcas de neumáticos del mundo.

Después de 77 años de experiencia en el sector del neumático, con la fundación en 1942 de Heung-A Tire Industry, Nexen Tire (su denominación desde el año 2000) cuenta en la actualidad con cuatro fábricas (dos en Corea, una en China y la más reciente, abierta en la República Checa) y cuatro centros de I+D, en Seúl (Corea), Kelkheim (Alemania), Ohio (Estados Unidos) y Quindao (China), más “The Nexen univerCITY”, su instituto central de Investigación, con sede en la capital coreana, abierto en abril de 2019.

La actividad comercial de Nexen Tire se canaliza con siete empresas y 16 delegaciones repartidas por todo el mundo. El objetivo marcado es alcanzar unas ventas anuales de cerca de 5.000 millones de dólares en el año 2025, lo que supondría multiplicar por cuatro su facturación en 2018. Para ello, se incrementará su capacidad de producción, que pasará de 43 millones de neumáticos a 52 millones en 2023.

En el diseño de su estrategia para los próximos años, el mercado europeo adquiere para Nexen Tire una importancia vital. De ahí la construcción de su modernísima fábrica en Zatec (República Checa) para producir una gama que abarca cubiertas para turismo, SUV y furgonetas. Con su capacidad de fabricación reforzada, el objetivo de Nexen Tire es seguir presentando al mercado productos de avanzada tecnología, que ayude a incrementar además su cuota de mercado en primeros equipos de los constructores de vehículos.

La oferta actual de producto de la marca coreana incluye los modelos N’Fera Sport (segmento UHP), cuya serie ampliará en 2020 con su versión para SUV, N’Fera Primus, N’Blue HD Plus y su neumático todo tiempo, el N’Blue 4Season. Además, la gama Winguard Snow G3 y Winguard Sport 2, ambas cubiertas de invierno, y el Roadian CT8, específica para furgonetas.