La Comisión Europea (CE) ha hecho pública su decisión de reajustar los márgenes de antidumping que se establecieron el pasado 20 de julio, para los neumáticos nuevos y recauchutados importados de China y destinados a autobuses o camiones.
Según la información recibida por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine), los principales cambios se han producido en los porcentajes de los neumáticos del nivel 3. Estos son los neumáticos con menor coste inicial, menor durabilidad y menor rendimiento.
Este reajuste se ha producido a petición de la la industria de la UE para el nivel 3 y las pequeñas empresas de recauchutado europeas, que no estaban de acuerdo con los aranceles fijados por la Comisión en julio. La CE ha considerado más apropiado aumentar el porcentaje fijado para los neumáticos nivel 3 nuevos de camión y autobús procedentes de China hasta el 9,2%, lo cual garantizaría operaciones adecuadas para todos los productores activos en este nivel, incluidos los recauchutadores del producto afectado.
De esta forma, la Comisión Europea propone aumentos, con respecto a la resolución de julio, que oscilan entre un 0% para el caso de Hankook Group, que está dentro del nivel 1; un 1,4% para Giti Group, que se encuentra en el nivel 2, y hasta casi el 11% para el resto de fabricantes, que son los que mayoritariamente fabrican neumáticos estipulados como nivel 3: Xingyuan Group o Aeolus Group, entre otras compañías.
Aun así, la Comisión señala que estas medidas pueden no ser definitivas, ya que en función de las alegaciones que reciba podría volver a ajustar al alza o a la baja los derechos antidumping. La fecha límite que tiene la Comisión Europea para publicar la adopción de derechos antidumping definitivos es el 7 de noviembre.
