Averiasresueltas.com, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día. En esta entrega, se trata de un Mercedes S400 CDI, en el que se enciende el testigo de avería de motor. El código de avería en la unidad de control motor es P2038- bomba de circulación del radiador aire de carga M44, interrupción del cable.

Causa

La unidad de control motor ha detectado un valor de resistencia no plausible en la línea de activación de la bomba de circulación del radiador M44.

La causa de la avería es la anomalía eléctrica interna de la bomba de circulación de líquido refrigerante del radiador.

Solución

En el vehículo diagnosticado, la bomba de circulación del radiador M44 regula la circulación del líquido refrigerante en el circuito radiador de aire de sobrealimentación/refrigerador de combustible/radiador de agua de baja temperatura.

• La unidad de control motor realiza la activación de la bomba de circulación de líquido refrigerante del radiador M44 en función de la temperatura del aire de sobrealimentación:
• Se conecta a una temperatura del aire de sobrealimentación de unos 60ºC.
• Se desconecta a una temperatura del aire de sobrealimentación desciende por debajo de 40ºC.

Dada la sintomática, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con al unidad de control motor.

• Efectuar un borrado de averías.
• Seleccionar la función de activación de la bomba de circulación de líquido refrigerante delradiador M44:

Si se constata que la activación de masa de pulso variable es correcta, verificar la instalacióneléctrica:

• Pin 1: Masa de activación por dwell-PWM.
• Pin 2: Alimentación de 12 V.
• Resistencia interna entre los pines 1 y 2: el valor debe estar comprendido entre 0,5 y 6,5?

Si la instalación eléctrica es correcta, sustituir la bomba de circulación de líquido refrigerante del radiador M44.