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AVERÍAS RESUELTAS VAGINDAUTO | Electroventiladores siempre a máxima potencia en un Opel Insignia

La causa es un cortocircuito interno en el regulador del termostato.

Avería en los electroventiladores de un Opel Insignia 2008
Avería en los electroventiladores de un Opel Insignia 2008

Averiasresueltas.com, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente con la que se pueden topar los profesionales del taller en su día a día. En esta entrega, se trata de un Opel Insignia 2008, que presenta un fallo que hace que los electroventiladores de refrigeración del motor funcionen siempre a la máxima potencia. El código de avería en la unidad de control motor es el P0597 -circuito de control del termostato de control de temperatura en el refrigerante del motor-.

Causa

La unidad de control motor detecta un valor de resistencia no plausible en la línea eléctrica del
regulador de termostato de calefacción, por lo que activa los electroventiladores a modo de fase de
emergencia.
La causa de la anomalía está en el cortocircuito interno de regulador de termostato. 

Solución

Dada la sintomática expuesta, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la
unidad de control motor.
• Efectuar un borrado de averías.
• Seleccionar el parámetro de activación dwell del calefactor del termostato de control de
temperatura del refrigerante.

Captura
Captura


• Utilizar un multímetro u osciloscopio para comprobar la activación que realiza la unidad de
control motor sobre el componente.
Si la activación dwell eléctrica se corresponde con el porcentaje visualizado en diagnosis, verificar
la resistencia interna, el conexionado y la instalación.
• El valor de resistencia entre los dos pines con el conector desenchufado debe mostrar valores
de entre 10 y 20 Ohm.
• Representación gráfica:
• Flecha roja: unidad de control motor.
• Flecha verde: Termostato eléctrico.

Captura2
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Si el valor de resistencia interna no es plausible, sustituir el termostato eléctrico.

Captura3
Captura3

Captura4
Captura4
Método de reparación


Procedimiento de desmontaje:
• Elevar el vehículo y soportarlo de manera segura.
• Colocar debajo un recipiente.
• Vaciar el sistema de refrigeración.
• Bajar el vehículo.
• Aflojar la abrazadera del tubo flexible de entrada del radiador.
• Desmontar el tubo flexible de entrada del radiador del termostato de refrigerante del motor.
• Extraer el tubo flexible de entrada del calefactor del cuerpo de la mariposa del termostato de
refrigerante del motor.
• Extraer el tubo flexible de entrada del calefactor de la carcasa del termostato de refrigerante
del motor.
• Extraer el tubo flexible de salida del calefactor de la carcasa del termostato de refrigerante
del motor.
• Desmontar la tuerca del soporte de la carcasa del termostato.
• Desmontar el soporte de la carcasa del termostato.
• Desconectar el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
• Retirar los dos tornillos de la tubería del radiador de aceite del motor.
• Tirar del tubo del refrigerador de aceite del motor y sáquelo del refrigerador de aceite del
motor.
• Desmontar la tubería del refrigerador de aceite del motor.
• Retirar las juntas de la tubería del radiador de aceite del motor.
• Quitar los 4 tornillos (3) de la carcasa del termostato del refrigerante del motor.
• Desmontar la carcasa del termostato.
• Retirar la junta de la carcasa del termostato.
Procedimiento de montaje:
• Limpiar la superficie de sellado.
• Montar una junta nueva de la carcasa del termostato de refrigerante del motor.
• Montar el alojamiento del termostato de refrigerante del motor.
• Atornillar los 4 tornillos hasta que la caja del termostato del refrigerante del motor esté en
contacto con la culata.
• Montar los 4 tornillos de la caja del termostato del refrigerante del motor y apriételos a 2
Nm (18 lib. pulgadas)
• Apretar los 4 tornillos de la caja del termostato del refrigerante del motor a 8 Nm (71 lib.
pulg.) por el siguiente orden (1-2-3-4).
• Instalar juntas nuevas en la tubería de refrigerante de aceite del motor.
• Montar la tubería del refrigerador de aceite del motor.
• Montar los 2 pernos (6) del tubo del radiador de aceite del motor y apriételos a 8 Nm (71 lib.
pulg.).
• Montar el tubo flexible de salida del calefactor en la carcasa del termostato de refrigerante
del motor.
• Recambio del manguito de salida del calefactor.
• Montar el tubo flexible de entrada del calefactor en la carcasa del termostato de refrigerante
del motor.
• Conectar el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
• Montar el soporte de la carcasa del termostato de refrigerante del motor.
• Montar la tuerca del soporte de la carcasa del termostato del refrigerante del motor y
apriétela a 6 Nm (53 lib. pulg.)
• Montar el tubo flexible de entrada del calefactor del cuerpo del acelerador en la carcasa del
termostato de refrigerante del motor.
• Montar el tubo flexible de entrada del radiador en el termostato de refrigerante del motor.
• Montar la abrazadera del tubo flexible de entrada del radiador.
• Montar el tubo flexible de entrada del radiador en el termostato de refrigerante del motor.
• Montar la abrazadera del tubo flexible de entrada del radiador.
• Llenar el sistema de refrigeración.

Materiales empleados

Captura6
Captura6

Captura7
Captura7

Referencia Descripción
55564890 termostato eléctrico

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