¿Qué valores mantiene Pemebla al llegar a esos treinta años de actividad en el sector de la distribución de recambios?

Pemebla siempre se ha distinguido por ser una empresa cercana, familiar, un proyecto que lo arranca mi padre, Narciso Jiménez, ya jubilado, pero que sigue siendo el alma mater de la compañía y de su espíritu. Hemos ido desarrollándonos siempre con esa cercanía al cliente. Nuestro origen estaba muy enfocado al recambio original de vehículo asiático, especialmente de carrocería. Pero hemos sido siempre una empresa que presta atención a las necesidades que nos trasladaban nuestros clientes y mantenido ese espíritu de proximidad y servicio.

¿Cuál es la fortaleza más importante de la empresa en estos momentos?

Nuestro mayor capital, junto al equipo humano que forma la empresa, son los clientes, muchos de los cuales se han ido convirtiendo en amigos y forman parte de nuestra familia.

¿Qué hitos en todos estos años han influido más en la evolución de Pemebla?

Recuerdo sobre todo el del año 2015, cuando dimos el salto del recambio original de vehículo asiático y empezamos a trabajar productos de primer equipo para aftermarket en mecánica y carrocería. Una decisión que parecía alejarse de lo que había sido el espíritu inicial de Pemebla, pero que vino enfocada por la necesidad, solicitada por los clientes, de desarrollar una gama de productos en mecánica más acorde a las necesidades del mercado. En ese momento apostamos por marcas como las de Japanparts y TYC, proveedores con una larguísima trayectoria que apostaban por la calidad, con un precio competitivo y que encajaban muy bien con el espíritu de Pemela.

Ampliación de la oferta con Bendix y WIX

Y a esos proveedores les siguieron otros ya más recientemente.

Evidentemente hemos ido creciendo con la incorporación de la gama de fricción de Bendix o la más cercana en el tiempo de filtros WIX. Son fabricantes de primer equipo, de reputada calidad, que sobre todo ofrecen una cobertura total para el vehículo europeo, asiático y americano. Sin llegar a perder nunca la esencia de Pemebla como referente en el recambio para vehículo asiático, demostramos también que podemos cubrir las necesidades del parque europeo en familias como iluminación, amortiguación, espejos, fricción o embragues y convertirnos poco a poco en un proveedor transversal.

Sin llegar a perder nunca la condición de referente en el recambio para vehículo asiático, demostramos que podemos cubrir también las necesidades del parque europeo en familias como iluminación, amortiguación, espejos, fricción o embragues

¿La apuesta por el recambio de mecánica ha alterado el mix de las ventas de Pemebla?

Afortunadamente, no se ha canibalizado. Ha sido un trabajo muy arduo el que hemos tenido que desarrollar, pero hemos seguido manteniendo nuestro nivel de ventas, incluso creciendo en la carrocería original, no sólo de marcas muy asentadas como Hyundai, Kia o Toyota, referentes en el portfolio de Pemebla, sino también suministrando recambio original para marcas chinas como MG o BYD. Al mismo hemos ido creciendo de manera muy satisfactoria en el apartado de mecánica, con los proveedores antes indicados, y también en iluminación y en espejos con TYC.

Estructura más profesional

¿Qué cambios ha tenido que afrontar Pemebla para gestionar todos estos desarrollos de producto?

Puede parecer que la empresa ha crecido demasiado en su portfolio de productos. Afortunadamente, al mismo tiempo que íbamos incorporando estas gamas, desarrollamos un plan de mejora continua desde 2015 que hemos ido cumpliendo año tras año y nos ha permitido una mayor profesionalización en todos los ámbitos de nuestra actividad empresarial. Creamos un departamento de Comunicación propio para dar a conocer todo lo que hacemos y tenemos a nuestros clientes y al mercado en general. En el área de logística hemos dado un salto cualitativo y cuantitativo increíble y tenemos una capacidad analítica y de control al detalle de todos los procesos.

El director general de Pemebla, en su despacho con productos WIX, la última marca incorporada a la empresa distribuidora.

Contamos con un equipo comercial propio y en algunos casos seguimos apoyándonos en comerciales externos que hacen un magnífico trabajo. Estamos apostando también por el talento interno de Pemebla, para que nuestros equipos de las diferentes áreas crezcan con la empresa. Al final, necesitamos mantener un equilibrio entre la modernización de la empresa, un catálogo y un stock ajustados a las necesidades del mercado, con un precio competitivo y, sobre todo, tener un equipo y una organización logística capaz de hacer llegar cualquier pieza a nuestros clientes en menos de 24 horas y en algunos casos en menos de una hora a cualquier punto próximo a la Comunidad de Madrid.

¿Cómo es el perfil principal del cliente de Pemebla?

Seguimos trabajando sólo con tiendas de recambios, sean de grupo o independientes; apostamos por una red de distribución tradicional. Creemos que todavía tienen muchísimo recorrido, aunque siempre estamos pendientes de los cambios que se puedan producir en el sector. Cada vez somos más empresas de servicios y lo que necesitan nuestros distribuidores es tener el material exacto que van a vender, es decir, no acumular material.

Necesitamos mantener un equilibrio entre la modernización de la empresa, un catálogo y un stock ajustados a las necesidades del mercado, con un precio competitivo, y tener un equipo y una organización logística capaz de hacer llegar cualquier pieza a nuestros clientes en menos de 24 horas

¿Cómo va el año 2025?

Venimos de un año 2024 muy bueno y el desarrollo del primer semestre de 2025 ha sido muy positivo. Tenemos que estar capacitados para ser dinámicos y adaptarnos a las nuevas realidades que hemos ido aprendido en estos últimos años, que en cualquier momento todo puede cambiar.

Repasemos para finalizar la estructura actual de Pemebla en cuanto a plantilla e instalaciones.

Disponemos de un equipo de 19 personas, sin contar comerciales externos, que cubren por las diferentes áreas de logística, marketing, administración comercial, etc. Nuestro almacén central en Coslada (Madrid) cuenta con 5.000 metros cuadrados y tenemos también un centro auxiliar en Valencia de unos 200 metros cuadrados. Hacemos una media de unas 700 expediciones diarias y contamos con unas 35.000 referencias en stock.