Electromecánica | Cómo sustituir la bomba de servodirección

DT Spare Parts realiza una serie de recomendaciones para llevar a cabo este proceso correctamente.

Bomba de servodirección 1.19136 de DT Spare Parts
Bomba de servodirección 1.19136 de DT Spare Parts

La bomba de servodirección 1.19136 de DT Spare Parts es un dispositivo que, según la propia marca, genera la suficiente presión al aceite hidráulico para manejar cómodamente la dirección del vehículo.

Pero ¿qué hay que hacer en el caso de que haya que cambiarla? En primer lugar, la firma conseja comprobar el equipamiento. Si se detecta un alto contenido de agua o partículas de suciedad, se debe sustituir.

Si hay suciedad excesiva, también se recomienda limpiar el sistema hidráulico, tal y como se describe en las instrucciones de montaje suministradas con el artículo. Además, la superficie de montaje debe estar limpia y usar un sellante durante el montaje, teniendo presente que esta sustancia no debe penetrar en el líquido del circuito.

Otro aspecto a tener en cuenta es que los tornillos de instalación deben montarse con el par de apriete especificado por el fabricante y que las conexiones han de ponerse a mano para evitar daños en la rosca.

A continuación, la enseña apunta que hay que ventilar el sistema y, después, girar el volante tres veces a la izquierda y tres veces a la derecha cuando el eje delantero esté levantado. La firma indica que en la siguiente prueba de funcionamiento, se debe realizar una prueba de estanqueidad y corregir el nivel del depósito.

Por otro lado, la compañía indica que la carcasa está fabricada en aluminio sin agujeros mediante un proceso de alta presión. Asimismo, el dispositivo contiene un rotor “con unas palas fabricadas con la máxima precisión, con la mejor rugosidad superficial posible y con una gran dureza, con el fin de soportar incluso las condiciones de trabajo más extremas durante el invierno por las fluctuaciones de temperatura y la presencia de sal”, explica la empresa.

DT Spare Parts añade que la duración y estanqueidad de la bomba queda garantizada “gracias al uso de un anillo obturador de alta calidad” y a que, durante su producción, “cada bomba se verifica individualmente siguiendo las especificaciones del fabricante”.

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