Un gesto, sí, pero "un gesto insuficiente". Es el sentir colectivo del segmento de talleres de chapa y pintura en España después de que la semana pasada Mutua Madrileña anunciara oficialmente que subirá el 3,8% la mano de obra y materiales de pintura a los talleres de toda España en 2026. "Si se quieren sentar a hablar o a oír, que no es lo mismo que escuchar, es que al menos ven que en el sector hay un problema, es un primer paso, pero esa propuesta no se puede aceptar", afirman desde Aextauto, Asociación Extremeña de Talleres de Automoción, comunidad donde, precisamente, se paga el precio de mano de obra más bajo de toda España.  

"En Extremadura, algunos asociados nos han dicho que les están subiendo el precio hasta un 6%, pero claro, cuando llevas tantísimos años sin tocar una décima los precios y, encima, es sobre una base tan baja y obsoleta, ese 6% no se puede considerar como una subida sustancial que mejore la situación de los talleres en España", argumenta Diego Rando, presidente de esta patronal de los talleres extremeños en conversación telefónica con Infotaller. 

Eduardo Antón, gestor de su propio taller es aún más tajante y gráfico: "El 3,8% de 26 euros sigue siendo insignificante, yo seguiré negándome a repararles coches, porque, con ese precio, se trabaja a pérdidas". Idéntico análisis hace Manuel Vargas, propietario de taller, en redes sociales de Infotaller, tras leer la publicación de la noticia por la compañía de seguros. "Un 3'8% después de 17 años sin subir nada, en mi caso, y encima el baremo de fabricante no lo usa", critica decepcionado. "No entiendo cómo no se les permita a los talleres que no son concertados suyos, que se les pague al precio de su tablón, qué menos, es lo suyo", respalda Rando. 

"En mi taller, las facturas me las paga el cliente y ellos las reclaman a la compañía, de hecho, me tienen como taller non grato por cobrarles mi precio... Hay que plantarse todos y poner nuestros precios, porque el coste del consumo, de cada día, sube más", afirma en primera persona, Óscar Martín Monsalve, otro empresario con taller propio. 

"Todavía no entiendo como hay talleres que acepten trabajar con sus condiciones, pienso que los gerentes de los talleres que aceptan sus condiciones, tanto de Mutua como de las otras grandes aseguradoras que ya sabemos, nunca se han parado a valorar hacer una reparación de calidad y no hacer chapuzas, que es lo que pretenden las compañías", cuestiona Marco Antonio Moreno, en otro de los comentarios en redes sociales, concretamente en Facebook.

Formarse y perder el miedo a reclamar

Pese a esta batería de argumentos negativos, Rando valora esa nueva disposición, porque "hace unos años era impensable". En este sentido, el extremeño valora el trabajo que están realizando los talleres para mejorar este conflicto. "Esta mínima subida debemos tomarla como la señal de que nos estamos formando y empezando a perder el miedo a reclamar lo que nos corresponde, creo que vamos por el buen camino, más lento de lo que me gustaría, pero algo vamos avanzando", afirma con sensaciones encontradas.

No en vano, Rando reivinidica también el papel que, a su escala, viene realizando Aextauto para contribuir a este tipo de cambios en el trato de las aseguradoras. "Estas subidas son un aliciente para seguir trabajando y peleando por mejores condiciones para la chapa y pintura en España, estos días se está destacando mucho, y con motivo, el papel de asociaciones como Asetra, Conepa, Cetraa, Aprotalleres... Tampoco conviene olvidar lo que vamos logrando nosotros, porque fuimos de los primeros en alzar la voz, que lleguen estas mejoras, es la mejor demostración de que somos una patronal humilde, pero eficaz en lo que se propone".