El sector del renting de vehículos en España tendrá en 2016 un crecimiento de su flota del 4,5% hasta llegar a las 465.000 unidades.
Para 2017, según las cifras facilitadas por el presidente de la Asociación Española del Renting (AER) Agustín García, la previsión llega a 500.000 y se espera que para 2020 se sitúe en unas 600.000, lo que supondría superar la cifra más alta que se tuvo en 2008 y que fue de 580.000.
Por lo que respecta a las matriculaciones, la previsión es crecer en torno al 10% en 2016 y que en 2017 se incremente la buena cifra de 2007, que fue de 203.000.
Tan optimistas previsiones llegan avaladas por los buenos resultados que el sector del renting en España ha conseguido en 2015, cuando se creció el triple de lo previsto inicialmente, hasta una flota de 447.623 unidades (el 9,7% más).
El pasado año, el volumen de facturación alcanzó los 3.979,56 millones de euros, el 9,8% más en tasa interanual y las matriculaciones ascendieron el 20,5%, hasta 172.321 unidades.
El peso del renting en 2015 sobre el total de matriculaciones en España (de 1,2 millones de unidades si se suman turismos y comerciales) ha sido del 14,5%.
Otros datos indican que la duración media de los contratos de renting fue de 46,7 meses en 2015 (frente a 47,2 en 2014) y los sectores que más han recurrido al alquiler a largo plazo han sido, por este orden, industria química y farmacéutica; comercio al por mayor e intermediarios; transporte, almacenamiento y comunicaciones; industria de la alimentación, bebidas y tabaco; y producción y distribución de energía eléctrica, gas y agua.
Por comunidades autónomas, Madrid y Cataluña siguen siendo las más activas, con el 37,09 y el 26,97 %, respectivamente, del total.
Las marcas más demandadas en 2015 han sido Renault, Volkswagen, Peugeot, Opel, Ford, BMW, Nissan, Audi, Seat y Citröen. Y los modelos más solicitados han sido la Renault Kangoo, los VW Golf y Passat, el nuevo Renault Clio, el Seat León, el Nissan Qashqai, el Renault Megane, el Opel Insignia, el Peugeot 308 y el Opel Astra.
