¿Cuál es el potencial anual de facturación de la posventa en Cataluña, por número y composición del parque? Solera pone la cifra: 2.236 millones de euros, cantidad repartida en 1.377,75 millones en recambios, 788,25 millones en mano de obra y 70 millones en material pintura.

Esto datos fueron presentados por José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio de la empresa, durante su participación en la Asamblea General 2024 de CIRA, celebrada en Barcelona el 9 de mayo, e incluidos en su ponencia “Reciclando la posventa".

El número potencial de reparaciones en Cataluña supera por poco los cinco millones, para un parque de 5.100 talleres, siempre según los datos de Solera. José Luis Gata explicó que la media de número de talleres por tienda de recambios en esta comunidad autónoma es de quince.

José Luis Gata señaló también que los coches sin etiqueta en Cataluña aportan una facturación en posventa de 240 millones de euros, cifra que dejarían de ingresar los talleres catalanes cuando ese parque desaparezca o reduzca su uso por las restricciones a su circulación, sobre todo en las grandes poblaciones con ZBE.

El experto de Solera se refirió asimismo al creciente negocio del recambio ecológico (900 millones de euros, el 10% del total del mercado), un segmento de mercado que “afecta a todos los que estamos aquí porque los grandes actores que pagan las reparaciones, como las aseguradoras, son sensibles al incremento del peso del recambio en las facturas”.

Finalmente, José Luis Gata puso número al parque actual de turismos, SUV y 4x4 en Cataluña: 4.205.656 unidades, de los que el 52% corresponde a motorización diésel, y recordó que los coches viejos aportan poco a la posventa, porque recorren menos kilómetros y requieren de menos intervenciones y de menos valor en el taller.