DT Spare Parts presenta sus juegos de pivote de mangueta para vehículo industrial, unos componentes que son "esenciales del chasis y del sistema de dirección y garantizan que cada movimiento pueda ejecutarse con precisión, seguridad y control", señala la compañía.

En un nuevo vídeo, el Parts Specialist Lars ofrece una visión general de la importancia de los pivotes de mangueta, aporta algunos consejos de montaje y muestra los distintos tipos. Según la variante, el pivote de mangueta se monta con dos o más rodamientos y constituye el punto de giro central del sistema de dirección. Para garantizar su correcto funcionamiento en todo momento, el rodamiento debe lubricarse con regularidad; para ello incorporan engrasadores. En función del modelo de vehículo, los pivotes de mangueta están disponibles en versiones prensadas sin rosca o con rosca en el extremo.

Los pivotes de mangueta defectuosos suelen manifestarse en el comportamiento del vehículo. Los ruidos al girar, una dirección pesada o un desgaste apreciable de los neumáticos son indicios típicos.

"A menudo se piensa primero en la propia dirección, pero la causa suele estar en el pivote", explica Lars. "Si las juntas están dañadas, la suciedad y el agua pueden penetrar en el rodamiento. Esto provoca corrosión y desgaste prematuro. Según el tipo de vehículo, se instalan tapas protectoras que deben comprobarse con regularidad. También es aconsejable comprobar si hay holgura: eleve el vehículo, introduzca una palanca en la llanta y levante la rueda. Si hay holgura entre la mangueta de la dirección y el protector del eje, puede apretarse la tuerca o quizá deba retirarse el pasador de la mangueta. Es importante comprobar siempre la holgura admisible según las especificaciones del fabricante", explica el Parts Specialist.

CÓMO REALIZAR EL DESMONTAJE

La extracción de un pivote de mangueta es una tarea laboriosa. En primer lugar, deben desmontarse los elementos auxiliares, como la barra de empuje y la barra de dirección. Si la lubricación periódica ya no es suficiente, serán necesarios más pasos, como desmontar los neumáticos, las pinzas de freno y otros componentes. "El engrasador suele ir montado en una tapa protectora fijada con un anillo de retención", precisa Lars.

Es imprescindible utilizar herramientas específicas para el desmontaje. "Un martillo no es, desde luego, la herramienta más acertada. Los golpes pueden deformar el pivote o dañar otros componentes, como el eje, provocando variaciones dimensionales", advierte Lars. 

Tras la extracción, hay que revisar cuidadosamente la mangueta de dirección y el eje para detectar posibles daños. Deben comprobarse las juntas, las arandelas de presión, los rodamientos y las superficies de asiento en la propia mangueta. Los recambios nuevos deben lubricarse antes del montaje y nunca deben instalarse en seco. También es esencial respetar el sentido de montaje. Lars ofrece un consejo basado en su experiencia diaria en el taller: "Meter el pivote de mangueta en el congelador antes de montarlo: así se contraerá ligeramente y permitirá un poco más de margen en las tolerancias. Al mismo tiempo, se puede calentar ligeramente el muñón del eje para facilitar el montaje". Este efecto también puede aprovecharse a la inversa durante la extracción.

Según el modelo de vehículo, se utilizan calces de distintos espesores entre la mangueta de dirección y el muñón del eje. Es importante asegurarse de utilizar el espesor correcto y comprobar de nuevo la holgura después.

Otro consejo de este experto: en vehículos con ejes direccionales (delanteros o traseros), se recomienda comprobar los pivotes de mangueta con mayor frecuencia y lubricarlos periódicamente, no solo dentro de los intervalos habituales de mantenimiento. Estos ejes se mueven menos que un eje delantero clásico y, por ello, pueden agarrotarse con mayor rapidez.

Diesel Technic ofrece más de cien productos de juegos de pivote de mangueta. Además de los kits, que incluyen soportes de cojinete, discos de presión, anillos de estanqueidad y engrasadores, la gama incluye otras piezas relevantes del chasis, como bujes de rueda, barras de empuje y brazos de suspensión. En el caso de los pivotes de mangueta, es especialmente importante que cada componente vaya embalado individualmente y que se coloque un tejido alveolar alrededor del perno para garantizar una protección óptima durante el transporte y el almacenamiento.