1. Examina de manera precisa el vehículo: ello incluye un chequeo del voltaje de la batería, por debajo de 13 voltios aumenta la intensidad eléctrica necesaria para accionar la dirección y pueden oirse ruidos en el interior del coche.2. Descarta la electrónica de la dirección y la temperatura, las condiciones y el nivel del líquido de la dirección.

3. Comprueba el cableado y la instalación. "En respuesta al giro de la dirección, la unidad motor-bomba tiene que aumentar la velocidad a una tasa muy alta y bombear líquido de dirección a la cremallera de dirección", según Müller. Esta situación provoca fuertes vibraciones en los tubos y latiguillos, testea que el cableado esté correctamente sujeto.4. Como los latiguillos tienen que ser capaces de minimizar las pulsaciones de la presión, evita curvas excesivas y verifica que éstos no están sometidos a tensiones inadecuadas.5. Comprueba los topes de goma del soporte de la bomba, una incorrecta instalación de este soporte también provoca ruidos. Si hay holguras y la unidad no está bien sujeta, hay que cambiar la pieza por otra nueva.6. Si no has detectado el origen del ruido y es necesario cambiar la unidad. Es recomendable utilizar todas las piezas y accesorios que se incluyen en el pack, sólo así se garantiza la calidad de la reparación.