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Reparación

Jorge Lobato de Faria (Feu Vert), tras la venta de la red de talleres: "El cambio puede ser exigente, incómodo e incierto. Pero es una oportunidad extraordinaria de crecimiento"

Ya es oficial la venta de la empresa gala con 466 talleres en Francia, España y Portugal a Bassac, abriendo una nueva etapa centrara en la "digitalización y las nuevas formas de movilidad".

Publicado: 25/02/2026 ·11:37
Actualizado: 25/02/2026 · 11:37
  • Fachada de uno de los 466 autocentros de Feu Vert en España, Portugal y Francia.

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Ya es oficial. En los primeros días de 2026, surgía la noticia de una posible venta de Feu Vertdespués de que Alpha Private Equity, su accionista, confirmara el "inicio de negociaciones exclusivas con Bassac con vistas a la cesión del 100% del capital del grupo Feu Vert". Pues bien, el propio grupo Bassac, una empresa familiar fundada en 1972, ha confirmado oficialmente la adquisición de todas las acciones de la red francesa, que posee una extensa red de 466 talleres entre Francia, España y Portugal, así como una franquicia maestra en Marruecos. Mientras, Bassac posee participaciones mayoritarias en empresas que operan en el sector de la promoción de viviendas nuevas y oficinas en Francia, España (a través de Premier) y Alemania.

Este paso final se produce tras la obtención de todas las aprobaciones regulatorias necesarias y pone fin al periodo de propiedad del fondo Alpha Private Equity. Con su salida del mismo, Feu Vert se incorpora a una estructura con una historia igualmente arraigada en el panorama económico europeo. Bassac, por su parte, coge los mandos de un actor clave en el sector de la posventa, sin duda, una potencia económica probada.

No en vano, en el ejercicio fiscal 2024-2025, Feu Vert generó unos ingresos consolidados de 663 millones de euros, un guarismo que crece aún más incluyendo la actividad de sus centros franquiciados, pues sus ingresos totales ascendieron a 935 millones de euros. 

Desde Feu Vert también dan oficialidad a una "transición que avanza sin contratiempos"Thierry Sinquin, su presidente y director ejecutivo destaca que "el antiguo accionista fue un socio ejemplar, que contribuyó a fortalecer la organización interna, ahora la finalización de esta transacción marca un hito importante", añade, precisando que "la estructura directiva actual se mantendrá sin cambios para guiar la continuidad del plan de despliegue operativo".

De este modo, se abre una nueva etapa para Feu Vert, que centrará la atención en "la digitalización y las nuevas formas de movilidad". Así, el futuro de Feu Vert ya no se limita a las reparaciones mecánicas tradicionales. Y es que, durante varios años, la empresa ha estado transformando su oferta y está acelerando sus actividades digitales y sus soluciones para clientes empresariales (B2B).

Jorge Lobato: "Evolucionar es una obligación y una responsabilidad"

En España, otra de las primeras reacciones a la oficialidad de la noticia ha llegado por parte de Jorge Lobato De Faria, que se ha pronunciado en su perfil de LinkedIn sobre la venta a Bassac. Así, el director general en Iberia de Feu Vert considera que el Grupo "entra en un nuevo ciclo". "El cambio puede ser exigente, incómodo e incierto, pero también es una oportunidad extraordinaria de crecimiento, porque evolucionar no es una opción: es una obligación y una responsabilidad".

Precisamente, se da la curiosa coincidencia de que en el mismo mes en el que celebra 30 años de carrera profesional en el mundo del mantenimiento automóvil, Feu Vert arranca este nuevo periplo. En todo este tiempo, afirma Lobato, "el sector del automóvil ha cambiado profundamente: es más tecnologíco, más digital, existen nuevos modelos de negocio, clientes más informados y exigentes, mayor presión competitiva, nuevas cadenas de distribución, relaciones laborales diferentes, y dinámicas accionariales cada vez más rápidas y complejas", enumera.

"Los cambios se suceden en el sector y una de mis grandes lecciones de este recorrido atañe a la capacidad de adaptación", afirma el director general de Feu Vert. "Ha dejado de ser sólo una ventaja competitiva para convertirse en una condición obligatoria de continuidad y supervivencia", justifica en clara referencia a los nuevos dueños de la red de talleres de origen galo. 

La red de talleres mecánicos añade motos eléctricas a su oferta
Feu Vert comienza un nuevo ciclo en 2026. 

"Momento de ruptura y redefinición del camino"

En su opinión, "las organizaciones viven ciclos y los periodos estratégicos son más cortos, por ello, los cambios de accionistas más frecuentes, las reestructuraciones recurrentes y las prioridades casi siempre evolucionan con mayores exigencias", argumenta. En muchos casos, son "momentos de ruptura y redefinición del camino". En otros, "de verdadera reinvención, que nos obliga a ir más allá de nuestros propios límites". Eso sí, Jorge Lobato tiene muy claro que cualquier escenario, sobre todo, si es novedoso, "exige capacidad de adaptación, escucha, liderazgo, resiliencia y visión".

"A lo largo de estos años he visto a colegas muy talentosos quedarse por el camino; no por falta de competencia, sino por resistencia al cambio, por convertirse en frenos cuando el contexto exigía evolución", insiste el directivo de Feu Vert antes de parafrasear al mismísimo Charles Darwin: "No sobreviven las especies más fuertes, sino las que mejor se adaptan al cambio". Pues bien, "lo mismo se aplica a las empresas y a las personas", equipara.

También en su caso concreto. "Volver a adaptarme será, una vez más, un nuevo desafío". "Y será también el desafío de mis equipos, a los que me propongo apoyar sin descanso en este nuevo ciclo", tiende la mano para concluir recordando que "celebrar 30 años de carrera es, sobre todo, celebrar la capacidad de seguir aprendiendo y evolucionando, con la misma curiosidad y determinación del primer día".

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