Los gruistas insisten en la necesidad de diferenciar las tarifas de asistir en carretera a coches de combustión y eléctricos, por la mayor dificultad de estos últimos. La Alianza de Auxilio en Carretera constata que en la recién pasadas Navidades se han incrementado las asistencias a vehículos eléctricos, "habiéndose reportado graves dificultades para gestionar su auxilio de modo eficiente y seguro, que están complicando su atención y traslado a talleres".
"El sector y las aseguradoras debemos sentarnos a tratar con seriedad este asunto si no queremos que este tipo de vehículos queden en muchos casos sin auxilio"
Esta asociación explica que los servicios de auxilio y asistencia en viaje a vehículos eléctricos requieren "diferente utillaje y equipos de protección individual para los operarios de grúas de auxilio, incrementan el riesgo de electrocución, intoxicación por gases y bloqueo de elementos, mientras que, una vez retirados a campas o bases de las empresas de auxilio hasta su traslado a talleres aumentan los riesgos de incendio, descarga de baterías que pueden producir nuevas averías e imposibilidad de manipulación de determinados elementos para la desconexión que, en muchos casos, no quedan cubiertos por las compañías aseguradoras, trasladando mayores responsabilidades a las empresas de asistencia".
Además, la alianza recuerda que estos vehículos requieren de formación especializada para su atención ante siniestros y averías sin que su tratamiento se encuentre definido y tarificado de modo diferenciado por las diferentes compañías aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos.
El portavoz de la Alianza, Xavier Martí, ha manifestado que “va a ser imprescindible que el sector y las aseguradoras nos sentemos a tratar con seriedad este asunto si no queremos que este tipo de vehículos queden en muchos casos sin auxilio en carretera ante los problemas que se plantean a nuestras empresas".
