Catorce meses. Es lo que llevan negociando, desde enero del año pasado, la Asociación Navarra de Talleres de Reparación (ANTRV) y los sindicatos, el nuevo convenio laboral para los talleres de reparación navarros. Y no tiene pinta que la solución vaya a ser a corto plazo. De hecho, tras una última reunión infructuosa, según los sindicatos, del pasado martes 24 de febrero, la siguiente será el próximo 10 de marzo. En ella, explica ELA y recoge "Noticias de Navarra", la patronal presentaría alguna propuesta concreta que desbloquee una situación que afecta a unos 3.000 trabajadores de talleres y concesionarios de la región.
ELA sostene que la patronal ha establecido unas "líneas rojas" que impiden cualquier aproximación entre ambas partes, mientras que UGT, ELA, CCOO y LAB, como representantes de los trabajadores, piden una mejora salarial, aunque con matices entre ellos. ELA y LAB son más beligerantes y buscan un incremento salarial real que garantice la recuperación del poder adquisitivo, mientras que UGT y CCOO se conformarían con una subida limitada a tablas salariales. Además, en lo que a jornada laboral se refiere, ELA querría adecuarse al anteproyecto de ley del Gobierno central y limitar el máximo de horas a 1.712 anuales.
Pese a la falta de avances en algo ya más de un año, los representantes de los trabajadores no han propuesto movilizaciones y se limitan a convocar asambleas y colocar pancartas en diferentes puntos de la Comunidad Foral. La negociación, no obstante, tiene otros puntos de interés. Por ejemplo, la renovación de las categorías profesionales, pues la actual data prácticamente de los años 90 y ha quedado desfasada. Además, en el caso de empresas con talleres móviles y del ámbito agrícola, se quiere regular las guardias y, finalmente, se busca reforzar la formación y la prevención de riesgos laborales, que se estaría realizando fuera de Navarra y no todos los talleres tienen capacidad económica para realizarla.
